唯雅諾2.5刷ecu升級提動力

奔馳商務車進入中國市場的時間也不短了，以進口車身份銷售時并未獲得很高的市場份額，但福建戴姆勒成立后，唯雅諾和威霆順利完成了國產化，產能大幅提升并且進一步拉低產品價格，因而銷量非常可觀。其實奔馳商務車能獲得消費者認可，也與不斷增長的市場需求有關，而國內中高端MPV領域一直被美系、日系的某一兩個品牌壟斷，市場開拓的潛力還很大，奔馳商務車憑借極高的品牌影響力，以及在歐洲商務車市場的成功經驗，在中國熱銷也算是理所應當。今天作業的主角是12款的唯雅諾2.5.

唯雅諾2.5升級ecu多少錢

唯雅諾2.5刷ecu的作用

此款唯雅諾的動力采用一臺代號為M272的V6汽油發動機，最大功率為140kw/5600rpm，最大扭矩為235Nm/5200rpm。儀表臺轉速表的紅線設定在6千轉，從數據來看也屬于高轉發力型，這樣的動力搭配將其匹配在一般轎車上還是能夠做到相當游刃有余的，但用它來帶動重達2噸的新款唯雅諾則顯得有些力不從心。而實際駕駛情況也沒有出乎意料之外，即便深踩油門整車也不會有任何過激反應，對于“肉大深沉”的商務車來說略顯吃力。為了能在安全范圍內拓展出這款車商務車在動力與操控上的最佳潛能，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

唯雅諾2.5動力改裝升級

此車配置博世的控制系統，直接通過OBDII即能進行程序的切換、讀出的數據、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性！

對于刷ecu很多車友都存有疑慮，尤其是自然進氣的車型升級ecu有意義嗎？實際升級ECU的改裝項目所帶來的優勢—馬力的上升,只是優點其中的一小部分—引擎的工況在優化后,您的引擎轉速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500轉以后的表現…這個說什么問題呢?

其實升級ECU最大的優勢不只是馬力能夠達到多少,而是引擎的功率釋放的時間是多少…對于自然進氣的座駕，由于發動機的提升幅度本來就小，但是修改程序后可感受加速線性的流暢感覺，換擋就迅速順暢，加速較靈敏，搭配小幅增加的馬力與扭矩，簡單的說就是讓車子更加的好開，事實上車除了重度改裝之外，芯片改裝是性價比最高的改裝方式，也是非狂暴改裝愛好者，最有效的提升方式，在車友非期待性過高的前提下，可得到程度上的滿足，并且刷ECU只是優化汽車發動機和ECU的參數，而不是讓發動機工作在極限狀態，優化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上進行的，同時也會保留絕對安全的空間，因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。可以都理解的說法是，完善的供油點火會使燃燒更加的完善，燃燒好了積碳產生的就少，對發動機也是一種保護。

唯雅諾2.5升級ecu改善換擋

經過三個小時的等待優化好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專業的設備檢測下一步試車效果匯總如下：

一：通過動力的提升，起步階段即能感覺到油門更加的輕便，動力響應積極動力隨叫隨有加速感持續且更加線性，之前動力滯后的狀況得到不錯的改善；

二：換擋更加的清晰聰明，換擋的頓挫感也得到一定的改善，動力與操控的升級整體的駕駛感非常線性；

三：聲浪更加的渾厚、低沉，奔馳唯雅諾刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！

唯雅諾2.5刷ecu

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!