保時捷品牌一直在廣大車迷心中有一席之地，作為該品牌旗下最早進入國內的SUV車型—卡宴，自上市以來就贏得了不錯的口碑，借鑒了諸多911的元素的經典設計，精湛的工藝，跑車起家的保時捷生產出的SUV同樣不辱家族之名，讓駕駛者愛不釋手的駕駛感受，今天作業的主角就是這臺性能SUV保時捷卡宴3.0T。
保時捷卡宴3.0t升級ecu改善換擋頓挫
保時捷卡宴3.0t性能改裝升級
此款保時捷卡宴3.0T搭載3.0升V6機械增壓發動機，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm，與發動機匹配的既不是保時捷自己的PDK，也不是歐美廠家慣用的采埃孚（ZF）8HP系列，而是愛信提供的TR-80SD八速手自一體變速箱，它的表現只能說還行，與采埃孚（ZF）有差距，在實際駕駛中車子的升級擋的邏輯并不是很舒服，加上低速以及急加速動力遲滯的現象，影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適度，對于一款高性能SUV來說這是不能被絕大多數車友所接受的，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
保時捷卡宴3.0t為啥能刷ecu提動力
首先對全車系統進行檢測，確保車輛在健康狀態下優化，之后安裝路試的設備進行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為準確的車輛運行信息；
最后通過專用的設備，讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性與穩定性。
基本每個想刷ecu的車主都會很關注，是否會縮短發動機壽命。其實，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導致，實際升級ecu的意思是程序優化，是根據所搭配的發動進行程序上的最佳調校，提高發動機的能效比。只要在合理正確的范圍內調校ecu程序，是不會影響到發動機壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統一樣，微軟公司不斷對w7系統進行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統會不定期地自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當于一個操作系統，它是為發動機提供可靠穩定的工作條件。更換一個優質版本程序會讓它工作更高效率。
保時捷卡宴3.0t升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統， 通過專用的設備檢測后再次進行路試的log信息采集，校訂程序優化的合理性。
實際路試效果匯總如下：
一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續線性靈動，之前動力遲滯的現象得到不錯的改善；
二：換擋邏輯更加清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，保時捷卡宴3.0T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
保時捷卡宴3.0t刷ecu有保障
改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”地駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!
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