說說這個排氣，我很喜歡車子咆哮的聲音（聽覺上的啊 我這發動機基本上不會咆哮） 而又害怕太吵擾民外加自己也受不了。很猶豫很猶豫 和商家討論了好久 也挑選了好久 最后定下了輕音處理的扁鼓。我特喜歡那種似有非有的低沉氣浪，而從聽覺上又比原車排氣要大~  經過無數次強調一定要輕音后，終于忐忑的在15天后拿到了自己中尾端！ 下面開始一邊上圖一邊講述

 

 

 

       快晚飯時收了物流電話，下樓就迫不及待去開打，而我先檢查的就是倆個尾嘴，害怕商家給發錯，藍口圓邊處理101MM口徑，這個沒有錯就OK啦！其他的都放心！明天一早安裝！

 

 

 

 

 

 

  

 

 

我很早安裝的包圍 就有一邊一處的右排氣預留口，現在終于 。。。終于。。。有了用武之地了！

 

 

 

 

以前的老“菊花”馬上就要到他的歷史重點了！別看師傅年齡小，干活毫不含糊開工！

 

 

 

 

先切割掉老尾喉，摘下原廠排氣

 

 

 

 

猶豫當時這個尾喉是焊接上去的，取下來需要切割！

 

 

 

 

老家伙，焊口銹的比較厲害~！

 

 

  

 

 

 

 

老的口徑是89MM 而新的是101MM 這次可以滿足我啦！

 

 

 

 

 

 

拆下來的原廠鼓，師傅在修正中段與前段的接口（牽扯到三元催化，暫時不敢動前段）

 

 

 

 

 

 

 

新中段和尾端的鏈接

 

 

 

 

把包圍，預留排氣口切開，之后再去切下原車后底杠！師傅在用小刀修正邊緣！

 

 

 

 

這里需要吐槽一下，上面是原車底杠包邊，而下面是我訂的包圍切下來的部分，雖然我不太懂材質，但是現場的人說，原廠的還沒有你訂的包圍質量好！

 

 

  

 

 

 

 

撕開最后一層保護紙！ 準備上身！

 

 

 

改裝的精神就在于，遇到困難也要上！ 安著安著突然發現，商家少給發了個卡口，萬能的小師傅現場又給制作了個卡口！

 

 

 

 

點焊一下 保證穩定度！心想別全用卡口，大半夜有人跑下面給我擰掉偷走了

 

 

  

 

 

 

 

調整角度~ 馬上就要OK了 心里噗噗通通！

 

 

 

 

標志后 尾喉漏出來的長度 精心調整了半個小時，這里就一筆帶過了 后來照的圖片少了 就證明我也開始幫忙搭把手了！ 畢竟是自己的愛車！

 

 

 

 

 

 

       成型了！~ 當打著火的一瞬間，熱血沸騰，剛勁有力的小馬突出來一口惡氣！忐忑的開始踩油門，生怕聲音暴大，沒想到2000轉時刻低沉并不高調，過了2000轉基本上沒有呻吟~！過兩天傳優酷 然后重新編輯放上來讓大家聽聽?。?/p>

   說實話我對就單單改裝排氣就會說 提升多少多少馬力一絲都不信！~ 我反而相信原廠排氣最好，加裝一個東西看你圖它什么了，說實話 不是直排低扭都會有損失，付出了就得有失去，不過我在享受聲音的樂趣！

還是那句話：馬自達3是輛好車！在沒有找到媳婦前，好好對待她吧！