寶馬320刷ecu升級(jí)提動(dòng)力

BMW汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開始創(chuàng)業(yè)的。因此標(biāo)志上的藍(lán)色為天空。白色為螺旋槳藍(lán)白標(biāo)記對稱圖形。同時(shí)也是公司所在地巴伐利亞州的州徽、BMW的前身是一家飛機(jī)工廠。他在1916年3月7日成立，最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世。當(dāng)時(shí)這家公司的名字叫BFW(BayerischeFlugZeugWorke)。意思是巴伐尼亞飛機(jī)制造廠。公司始創(chuàng)人名為吉斯坦·奧托(Gustan Otto)。其父是鼎鼎大名的四沖程內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明家/吉斯坦在航空的高度成就。使他懷著很大的野心制造汽車，他后來這一決定，為汽車歷史寫下其中光榮的一頁，就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。 對于每個(gè)汽車品牌而言，都會(huì)有一款靈魂式的代表之作，在寶馬毫無疑問就是3系。自1975年第一代車型推出，寶馬3系已經(jīng)走過了42個(gè)年頭，歷經(jīng)六代產(chǎn)品更迭，如今已經(jīng)成為同級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車的標(biāo)桿。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)紅色的短軸寶馬320.

寶馬320升級(jí)ecu改善換擋

寶馬320動(dòng)力改裝

寶馬3系320i搭載了一臺(tái)代號(hào)N20的2.0T雙流道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除此之外高精度直噴Valvetronic和電子氣門控制技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能起停系統(tǒng)、8速手自一體變速箱、制動(dòng)能量回收、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、智能降阻進(jìn)氣格柵、ECO PRO節(jié)能駕駛模式……在全方位高效動(dòng)力舉措的作用下，BMW 3系在動(dòng)力性能提升的同時(shí)，油耗和排放反而大幅降低，性能大幅超越上一代產(chǎn)品，更在同級(jí)別中成為佼佼者。從動(dòng)力參數(shù)來講低增壓版本最大功率：135kw/5000rpm;最大扭矩：270Nm/1250-4500rpm，此外N20還有一款高增壓版最大功率：180kw/5000-6500rpm;最大扭矩：350Nm/1250-4800rpm搭載在328Li和328i車型上，兩個(gè)功率的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用一樣的缸體構(gòu)架，只是在活塞頭以及ECU上有區(qū)別，可以說低功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)只是寶馬為區(qū)分產(chǎn)品高低定位而刻意降頻，其潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止184馬力的輸出。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

寶馬320升級(jí)ecu穩(wěn)定

此款車采用的控制需拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換、讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！

ECU升級(jí)是什么？

升級(jí)ECU，就是通過改變處理原本的工作運(yùn)行程序，來達(dá)到改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的目的。所謂的“ECU程序”，其實(shí)就像是一套電腦運(yùn)行程序，它存放在儲(chǔ)存器內(nèi)，對從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來的信號(hào)，處理生成對應(yīng)的指令信號(hào)，從輸出設(shè)備傳輸出去，控制機(jī)器的工作運(yùn)行。其實(shí)，我們對于ECU參數(shù)的刷寫，實(shí)際上就是在修改電腦運(yùn)行程序。其目的，就是提升車輛的性能，使其動(dòng)力更加線性、來得更加直接。

升級(jí)ECU的優(yōu)勢：

ECU升級(jí)的優(yōu)勢，就拿智能手機(jī)來舉個(gè)例子，現(xiàn)在的手機(jī)經(jīng)常都會(huì)升級(jí)，在升級(jí)了系統(tǒng)之后，會(huì)有更多的功能，更佳的運(yùn)行效率。一般來說，原廠對發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教會(huì)相對保守，留有一定的安全系數(shù)，這也是汽車工程界的普遍做法。而有些廠家，為了用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在不同車型上，也會(huì)采用“同樣的硬件，不同的性能調(diào)校”的ECU封印來實(shí)現(xiàn)，這時(shí)候就出現(xiàn)高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度與激情，刷ECU也就成了改裝玩家的必經(jīng)之路。相對保守的ECU調(diào)教也可以將其刷得更加激進(jìn)，將原廠ECU封印的那部分動(dòng)力也可以通過刷ECU釋放出來。刷過ECU程序的車輛可以明顯的感覺動(dòng)力輸出的順暢、簡單粗暴，相對于原車的動(dòng)力輸出那感覺明顯要好太多了，什么推背、什么加速…那都不是問題。（大多數(shù)車主的共鳴）

寶馬320升級(jí)ecu

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)后，通過專業(yè)的設(shè)備檢測，下一步試車效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：起步油門更加的輕便，動(dòng)力響應(yīng)隨給隨有，加速感持續(xù)且非常線性，最大扭矩區(qū)間拓展500轉(zhuǎn)后端的發(fā)力也更加強(qiáng)勁；

二：換擋更加的平順 ，動(dòng)力與操控的優(yōu)化，整體的駕駛感非常的線性；

三：聲浪更加的渾厚，寶馬320刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性價(jià)比、安全性挺高的！

寶馬320刷ecu的作用

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!