【車型原車噪音分析】

東風AX7是一款性價比非常高的車型，但也正是如此，原車在隔音等輔助系統方面的用料不是特別充足，再加上原車車型的原因使得汽車在行駛的時候車廂內的噪聲較為明顯，從而影響到了汽車的舒適性，因此車主來到貴陽元音改對汽車做了全車隔音升級工作。

改裝車型—東風AX7

系統配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱

改裝車型—東風AX7尾部展示

【對癥下藥-噪音的解決方案】

門板是風噪傳入的主要途徑，而原車的門板不僅鐵皮結構單薄，同時隔音材料又十分簡單。因此貴陽元音改的改裝技師使用大白鯊隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這在減少風噪傳入的同時還有效的減少了門板共振產生的噪聲。

拆開汽車門板飾蓋，只有一層簡單的塑料薄膜

清除原車劣質的隔音材料露空洞的結構

對門板做雙層隔音，降低汽車門板產生的各種噪聲

后門板也做雙層隔音處理

原車的底清除座椅露出建議隔音材料

底盤是低頻共振的重災區，再加之原車底盤高度較高，所以這種噪聲反而會更加明顯，因此改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠對汽車的底盤減振減振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理在減少底盤共振噪聲的同時還有效的增強了鈑金的剛性。

原車的尾箱隔音措施也十分簡單，所以汽車在行駛的時候尾箱極其輪轂也會產生噪聲，加上較大的尾箱容積更容易引起空腔共振，因此貴陽元音改使用科學的條形止振法對汽車的尾箱做了止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理，從而降低了尾箱和輪轂產生的各種噪聲。

使用采用條形止震法使用大白鯊隔音減震膠對汽車底盤做第一層隔音處理

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

密封處理十分到位

原車尾箱未作有效隔音處理容易造成空腔震動

使用科學的條形止振法做第一層止振處理

使用吸音棉做第二層密封處理

【隔音效果點評】

東風AX7隔音完成后貴陽元音改的技術顧問使用專業的工具在各種路況下對車廂內的噪聲分貝數做了測量，結果顯示車廂內的噪聲分貝數比正常的噪聲水平減低不少，已經完全達到專業的降噪隔音水平。由此可見隔音升級前后汽車的駕駛環境差別很大。