系統(tǒng)配置：

隔音:比柯隔音

隔音部位：四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、輪弧、引擎蓋、水槽

【對癥下藥-噪音的解決方案】

原車的引擎蓋和尾箱蓋都只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候，引擎蓋和尾箱蓋難免會由于震動產(chǎn)生噪聲，因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料對汽車的引擎蓋和尾箱蓋做了止振處理，為了降低發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入，改裝技師還對汽車的水槽也做了隔音處理。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺

使用比柯隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

門板的第一層止振處理

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用

隔音材料貼合十分緊密

拆開豐田RAV4的門板之后可以發(fā)現(xiàn)，其內(nèi)部的隔音措施非常簡單，空洞結(jié)構(gòu)也很多。汽車在行駛的時候風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂的內(nèi)部，因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而減少了風(fēng)噪的傳入。

前門板飾蓋使用吸音棉做密封處理

后門板飾蓋使用吸音棉做密封處理

使用比柯隔音對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用吸音棉對底盤做第二層密封處理

底盤的施工細(xì)節(jié)

底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，而原車的底盤和尾箱又幾乎未做任何有效隔音處理。因此深圳車改坊的改裝技師先使用比柯隔音減震膠對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理。然后又使用吸音棉對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，從而減少了底盤和尾箱的共振噪聲。

施工細(xì)膩到位

使用比柯隔音材料對尾箱做第一層止振處理

使用吸音棉對尾箱做第二層密封處理

輪轂做雙層隔音處理

尾箱隔音展示

汽車在高速行駛的時候胎噪也非常的明顯。因此深圳車改坊的改裝技師，在車廂內(nèi)部使用比柯隔音材料對汽車的輪轂做了雙層隔音處理，在外部對汽車的輪弧和葉子板做了隔音處理，從而直接切斷了胎噪的傳播途徑。

對輪弧做隔音處理

翼子板也做了雙層隔音處理

使用比柯隔音對引擎蓋做隔音處理

水槽處做專門的隔音處理

【隔音效果點評】

豐田RAV4隔音處理完成后，車主與深圳車改坊的改裝技師一起做道路實測，經(jīng)過專業(yè)的工具測量，無論汽車在什么樣的情況下行駛，車廂內(nèi)的噪聲都非常的小，這讓車主非常的滿意。