“Gran Turismo”這個詞組是相當常見的，尤其是在跑車的鼻祖意大利可以說是無人不知、無人不曉，可以稱作“適合長距離高速行駛的豪華轎跑車”。搞清楚了定義再來看瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic這款車，就能理解它是怎樣的一款車了，經過數天的接觸也深刻地理解了Gran Turismo的含義。
瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic的外形依然由老搭檔——賓尼法尼納（Pininfarina）設計室操刀，低矮而寬大的車身與同胞法拉利有很大的不同，一眼就能認出它是瑪莎拉蒂，一如既往Pininfarina的標識被張貼在車身上，隨時告訴未知的人它的設計者是誰。
在車身外觀上，瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋車型延續了全部瑪莎拉蒂車型所具有的鮮明而獨特的設計風格，同時也具備自身的特點，使人們能夠立刻將它辨認出來：造型更加突出的新型車門下部小型裙板強化了車身的動感，而2942mm的軸距絕不輸于一款四門C級轎車。
雖然披著跑車的外衣，但尺寸不可小覷尤其是它是一款雙門四座跑車，注意后排座椅真不是擺設。瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋車長4881mm、車寬1847mm、車高僅為1353mm。駕駛這樣一款前鼻超長的車，一定要想小心謹慎。
瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配備了4.7升V8發動機的瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在整車重量上減至了1770公斤，有力地彰顯了該車的賽車血統。在重量分配方面，這款跑車創造了48: 52的完美比例，從而保證了操控性能的平衡以及減少輪胎的磨損，并體現了瑪莎拉蒂在賽車領域的優勢地位。而MC Race Shift電子控制順序變速箱的換擋時間也縮短至60毫秒。
今天為大家帶來的作業就是這款GT，通過德國定制TECHTEC的電腦程序，改裝Brembo前剎車、Capristo聲音可調排氣、碳纖維機蓋、看小馬再次動力升級！
說到高性能的剎車不能不提的就是Brembo，意大利Brembo公司獨有的先進技術，以生產高性能的制動系統（Complete Brake System）而享譽全球，并為世上著名高級汽車生產商所采用。自1975年起， Brembo的制動系統已廣為世界一級方式賽車FIA F ormula 1 Worle Championship車隊采用。這輛瑪莎拉蒂換裝的是前六活塞GT系列，GT即 Cars – Gran Turismo Line 的簡稱，房車賽車系列，即街車剎車改裝升級的第一級。性能當然也是十分強悍的！
只要提到性能改裝，大部分的車友會從排氣管開始改起，加強排氣順暢度來增加發動機性能，同時排氣聲浪也會變得更為「悅耳」，這是一款針對瑪莎拉蒂GT開發的Capristo排氣系統，采用1.4828耐高溫不銹鋼（德國標準鋼號）打造，同時Capristo還將最新的隔熱技術運用進來，還擁有兩個可變閥門結構，在閥門開啟以及關閉時排氣系統發出的聲音有明顯區別，可由車主自由控制。它有三種形式可變換，可以讓排氣聲浪即可以低沉有力，也可以高亢兇猛，不需要再糾結在低調與夸張了。
Capristo其實是世界上第一個制造可變排氣系統的品牌，不過各位也許感到有些陌生。Capristo Exhaust Systems GmbH的創辦者是義大利人，由于自身處于眾多Supercar的發源地，加上對于排氣系統的研究，于是用自己的義大利名（Capristo）為品牌命名，并采用義大利設計、德國制造的方式，在國際間逐漸打開知名度，更是歐美國家眾多超跑改裝廠的首選。
這是Capristo針對瑪莎拉蒂GT開發的尾段排氣系統，帶有兩個可變閥門機構。
它有三種形式改變閥門角度，可以讓排氣聲浪即可以低沉有力，也可以高亢兇猛，不需要再糾結在低調與夸張。
在兼顧原廠外觀的前提下排氣聲浪得到了調節，我想這也是很多車主的愿望吧！
換裝碳纖維機蓋，不僅是為了整車的輕量化，還要承擔一大部分責任為這臺怪獸心臟通風降溫。
看一下官方的效果圖！
接下來就進入刷電腦的環節，激動人心啊！官方數據給出可提高25PS、30NM、最高時速可達305KM/H電腦的安裝位置在發動機艙駕駛員側，位置還是比較好拆裝的！
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