改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較

 

 

飽滿圓潤、動感十足的大眾尚酷R，在小鋼炮中也是非常獨特的存在。先天動力充沛，造型也特別低矮，這給尚酷R的改裝路線，帶來了更多可能性。

 

 

 

 

尚酷R在車主林鋒手里，個性變得更加鮮明。因為他之前已經(jīng)玩過4臺車了，所以對于自己真正的需求，車主再了解不過了，那就是動力+姿態(tài)內(nèi)外兼修。

 

 

 

 

 

 

“這輛車是2019年中旬收的，因為玩過很多臺車，那時剛好保時捷911玩膩了剛賣掉，又沒玩過小鋼炮，所以就把尚酷R收回來玩玩。”

 

 

 

 

 

從軟頂保時捷997.2到大眾尚酷R，可是降了好幾級的消費啊，可能這就是樸實無華且枯燥的生活吧，讓人直呼好家伙。

 

 

 

 

 

有了明確的想法，實施起來就方便許多，MBYTE寬體套件、定制尾翼和后擴散器早已等候多時，順便還給全車換了一身杜雅特效漆，藍色的身影一去不復返。

 

 

 

 

MBYTE寬體的確尚酷R看起來更扁了一些，視覺重心又降低了許多。輪轂則經(jīng)過幾番挑選，最后定制了一套19寸的Ravize兩片鍛造款式。卡邊姿態(tài)也是玩到膩了，這回換換口味試一下寬體卡胎。

 

 

 

 

 

 

前11J ET-10，后12J ET-19，再搭配一套漂移賽胎R888R，從車尾看那外露的爪紋確實夠帥。而本身就不耐磨的R888R，再加上前-3°后-5°外傾角的偏磨，壽命就更短了。

 

 

 

 

 

負責把車身降低的是限量版MagicAir空氣懸掛系統(tǒng)+帶復合魚眼塔頂?shù)腇eelAir空氣避震，也是比較經(jīng)典的搭配了。

 

 

 

 

車廂內(nèi)部，中控臺的藍針儀表看得人蠢蠢欲動，300km/h的表底更像是在瘋狂暗示你給油。不過還是安全第一，所以一張足夠貼身的Recaro CS桶椅，無疑會給人更多自信。

 

 

 

 

 

除了追求姿態(tài)以外，動力的提升也是車主玩改裝的另一目的。天蝎頭段、Armytrix中尾段閥門排氣、Wagner-tuning中冷，這一切的鋪墊都是為了上HG performance二階程序。

 

 

 

 

刷完二階機頭也有個390馬力，日常代步超個車什么的就更輕松了，靜態(tài)起步4秒多破百，在小鋼炮里面也排得上前列了。

 

 

 

 

 

“接下來應該不會再繼續(xù)打造這臺車了，畢竟已經(jīng)達到了我心中追求的姿態(tài)，所以下一步會是繼續(xù)換車然后再玩改裝。”

 

 

 

天下沒有不散的宴席，顯然尚酷R也只是林鋒玩車生涯中的一個過客，所以下一臺車會是什么呢？

 

 

 

車主/ 林鋒

攝影/ 彬，林鋒