今年第一次去到貴州，醉美貴州爽爽貴陽，從炎熱的廣州來到這個(gè)被稱之為中國避暑之都的城市，讓我一下子喜歡上了！貴州地處中國西南，少數(shù)民族較多，汽車音響改裝的氛圍與內(nèi)地的其它地方一樣，開始有一些車主接受汽車音響的改裝升級(jí)。這次到貴州，和貴陽天煌汽車音響的劉建國交流，發(fā)現(xiàn)汽車音響在貴陽也成為熱門改裝之一。我想這和當(dāng)?shù)仄囈繇懲婕业耐苿?dòng)以及貴陽地域文化相關(guān)。汽車音響的文化，在貴州由來已久，2007年就有正式的音響比賽在貴陽舉行，到現(xiàn)在有許多的專業(yè)音響服務(wù)店分布在貴州各地區(qū)。而貴州這種少數(shù)民族較多的省份，能歌善舞者眾，這也為汽車音響的氛圍有堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。

貴州天煌汽車音響是貴州汽車音響的佼佼者，也是黔國大地汽車文化的推動(dòng)者。從第一眼看到天煌的改裝車，天煌的改裝工藝讓我驚訝，無論是造型設(shè)計(jì)與改裝工藝，都不亞于沿海城市改裝界的專業(yè)水平。而今天我試聽的這臺(tái)慶鈴競技者，低音系統(tǒng)非常搶眼：四個(gè)15寸的美國DB汽車音響的超低音，可以引起颶風(fēng)級(jí)的低音浪潮。

 艷麗橙色皮革內(nèi)飾改裝

慶鈴RODEO競技者是中國重慶和日本五十鈴汽車公司合作的產(chǎn)品，這款車外觀不錯(cuò)，但是內(nèi)飾就如同五十鈴所出的卡車，細(xì)節(jié)差。儀表臺(tái)布局實(shí)用，也許正因?yàn)閮?nèi)飾比較簡單，用料與做工都一般，也給汽車的內(nèi)飾改裝留下了足夠的空間。貴州天煌在外飾方面基本沒有作太大的改裝，只是在兩側(cè)門與引擎蓋上有天煌的LOGO標(biāo)志。在內(nèi)飾方面，貴州天煌將這臺(tái)車的內(nèi)飾完全重新改裝，橙色皮革改裝加上仿皮制表面VIP皮質(zhì)內(nèi)飾，包括座椅，也換成了橙色的座椅。儀表臺(tái)方面，主體部分全部用橙色皮革，裝飾部分用仿皮裝飾。

門板的改裝也是主體部分用橙色皮革，整個(gè)門板全部重新倒模制作，細(xì)節(jié)處理非常好，而且在裝飾部分與主體部分的銜接良好。整個(gè)后尾箱的低音系統(tǒng)與乘座艙全部隔離，也就是后場音響系統(tǒng)與前面的音響系統(tǒng)獨(dú)立處理。

乘座廂以音質(zhì)為主

慶鈴競技者在音響系統(tǒng)的器材搭配上，也根據(jù)改裝空間的安排來決定。先來看音源部分，慶鈴競技者選用的主機(jī)是阿爾派的CDE-100EUB，這臺(tái)主機(jī)是阿爾派的入門級(jí)的主機(jī)，最大的特點(diǎn)是用將USB的接口前置在面板上，可以非常輕松地將其它移動(dòng)設(shè)備的音樂曲目放到汽車音響主機(jī)上使用。在主機(jī)信號(hào)出來后，改裝技師應(yīng)用了兩臺(tái)美國Q牌（Quantum Audio）的QEQ5的5段均衡器，這兩臺(tái)均衡器是分別用來處理乘座廂與后尾箱的音響系統(tǒng)，最大的輸出電壓可達(dá)8V，而且可以外接如DVD或?qū)Ш降钠渌粼磥斫M合。

前聲場的音響系統(tǒng)組合是用一臺(tái)美國DB汽車功放系列的A3系列的A3 80.4來推動(dòng)美國DB的S9A6C套裝喇叭。S9A6C這對(duì)喇叭以前我測試過，是一對(duì)逢大必歡的毒物，聲音品質(zhì)如同一對(duì)歐洲聲系的喇叭，推它的功率放大器，是A3的80.4，橋接來驅(qū)動(dòng)前聲場力量十足。后門喇叭則是用A3的80.4來推兩對(duì)S1A6C，這對(duì)喇叭是美國DB的入門級(jí)喇叭，但要注意的是，美國DB為了拓展亞洲市場，所有帶A的喇叭，都是專為亞洲的聽音取向來聆聽的。

重口味的低音系統(tǒng)配置

后場的改裝是這臺(tái)車的最大看點(diǎn)：后場喇叭最引人注目的是4只15寸的美國DB超低音K5 15D4，使用四只15寸的超低，比其它許多汽車音響的低音陣列車多選用10寸或12寸，更大尺寸的低音喇叭，需要更大的功率放大器，因此選用15寸的低音，一般的改裝店都都不敢挑戰(zhàn)。天煌選用4只15寸的超低，是因?yàn)槊绹鳧B有一臺(tái)超強(qiáng)的功率放大器A7 3500.1，這臺(tái)功率放大器，在理論上來說，可以驅(qū)動(dòng)8只15寸的超低音，當(dāng)然這需要對(duì)汽車的電源也進(jìn)行系列的改裝，因此，這臺(tái)車選用4只15寸，A7 3500.1功率放大器來推動(dòng)非常輕松。其實(shí)美國DB的A7 3500.1有兩個(gè)型號(hào)，一個(gè)是大電流競賽級(jí)的，名字為A7 3500H.1，H就是High Current大電流的意思；另外一個(gè)是普通型號(hào)A7 3500L.1，是汽車音響的整個(gè)系統(tǒng)持續(xù)輸出大功率要求不高。選擇15寸的超低音，另外一個(gè)就是對(duì)于更沉的低頻的追求。眾所周知，揚(yáng)聲器的尺寸越大，超低頻可以做得越低。因此要想有更加低沉的重低音，大尺寸的低音喇叭是首選。

后揚(yáng)的演示喇叭是用美國DB非常出名的專業(yè)級(jí)外場演示喇叭，包括它的號(hào)角高音與全頻喇叭，這兩種喇叭都有一個(gè)重要的特征就是靈敏度非常高，通常都超過95dB。這臺(tái)改裝車的外場演示喇叭是用8只美國DB的P5TW8D號(hào)角高音喇叭和8只美國DB的P5M6F全頻喇叭，驅(qū)動(dòng)它的功率放大器是兩臺(tái)美國DB的A3系列功率放大器A3 80.4四臺(tái)。改裝的位置是將高音也作為陣列放在正中央，中低音分列在左右兩邊，這種改裝方式優(yōu)點(diǎn)在于視覺沖擊力強(qiáng)，高音陣列使高音更集聚，傳得更遠(yuǎn)。

點(diǎn)評(píng)

在這次貴州汽車發(fā)燒音響的茅臺(tái)之旅，在眾多的演示車中，這臺(tái)改裝車可謂震撼全場。在路演的時(shí)候，整個(gè)低音系統(tǒng)傳得又遠(yuǎn)又響，使整個(gè)車隊(duì)在非常遠(yuǎn)的地方就可以聽到，低音的沉可以說是我在全國眾多的改裝低音炸機(jī)車中十分罕見。這里要特別說明的是陣列式的揚(yáng)聲器排布方式，這種方式可以讓整個(gè)聲音從揚(yáng)聲器出來如同一堵墻，因此聲音的衰減比球面的聲波要慢，因此陣列的低音會(huì)比球面的單個(gè)低音傳得更遠(yuǎn)，更有力。這大概也是這臺(tái)慶鈴競技者為何選用這樣的改裝方式的原因。