現在很多汽車改裝品牌在起家的時候都是專改一個品牌的汽車，比如奔馳的BRABUS（現在也改保時捷等其他牌子）、寶馬的ALPINA、本田的SPOON SPORTS等等。雖然這樣會限制住自己的經營范圍，但更容易專精，建立忠實的用戶群。

 

 

 

依照大多數人的理解，一個改裝品牌專改某個品牌的車，那兩家的合作不是那么緊密，關系也肯定不會差。但專改保時捷的Singer，曾經因為推出了一款車，差點被保時捷告上法庭。這就是Singer ACS。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

對保時捷改裝有點了解的同學肯定都知道Singer這個品牌，它是專改保時捷911經典老車的，它經手過的911都是精致程度拉滿、細節做工考究的，與狂放的RWB形成鮮明的對比。

 

 

 

 

 

 

 

差點惹上官司的這輛Singer ACS全名其實叫“Singer All-Terrain Competition Study”，屬于全地形競技車型，它把Safari拉力的概念融入在跑車上，猛一看是不是很像保時捷經典的“四不像”車型959？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

它是用保時捷964的底盤魔改而來，搭載的是3.6L水平對置風冷雙渦輪增壓發動機，能輸出450馬力，配合上完全重新設計的雙筒避震和BF Goodrich全地形輪胎，飛沙走石完全不在話下。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這車在2021年1月份發布，3月份就被保時捷發了通告，要求Singer停止在任何媒體上公開發布關于這輛車的圖片、影像資料，主要原因就是在車身上違規使用了“PORSCHE”的字樣logo。

 

 

 

 

 

這輛Singer ACS一經發布，收到的輿論幾乎都是媒體和車迷的盛贊，保時捷這一波“警告”操作屬實是讓大家看懵了，怎么以前改的那么多車都不說事兒，這次這么神經質呢？其實是因為這輛車上確實有太多Singer獨立開發的零件，整車已經距離原廠的保時捷964太遙遠了。

 

 

 

 

 

 

 

比如車門下半段的防沙石側圍板，完全就是Singer重新設計打造的，上面印了“PORSCHE”。還有車子頭蓋、尾蓋的開啟方式，已經和原廠的保時捷964沒任何關系了，也印著大大的“PORSCHE”。

 

 

 

 

 

 

 

不過后來看到大家對這輛車如此好評，這件事也就不了了之了。保時捷官方的意思大概是“這些改裝品牌為保時捷的經典老車能繼續上路行駛提供了很好的保障，也是我們品牌文化的一部分，也維護了我們的車迷基礎。”

 

 

 

 

 

 

 

確實，看著一輛保時捷經典911老跑車在泥漿里撒歡，這的確豐富了911的文化。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

而且這車本身做得確實很不錯，既然是Singer出品，那精致程度自然不是蓋的。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Singer這件事雖然最終沒有造成什么嚴重后果，但這也是為什么很多改裝大廠在改車的時候喜歡把原廠的LOGO換掉，一是能提高品牌辨識度，二是能規避風險。你覺得關于SingerACS這輛車，是保時捷太敏感，還是Singer做得有些越界了呢？

 

 

 

 

 

 

 

素材來源：tuthillporsche、Singer Vehicle Design