奧迪Q7刷ecu提動(dòng)力

奧迪Q7是很多人心目中的夢(mèng)想之車(chē)，憑借奧迪品牌在國(guó)內(nèi)特殊的地位，Q7作為奧迪旗下頂級(jí)SUV在人們心目中的形象似乎要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們顯得更加高大威武一些。作為一款豪華SUV，它的氣質(zhì)也許不夠奢華但卻多了分莊重。在其他品牌同級(jí)別車(chē)型紛紛經(jīng)歷換代改款之后，奧迪也推出了2011款Q7，雖然整體感覺(jué)依舊偏沉穩(wěn)，但穿上運(yùn)動(dòng)“套”裝之后的Q7，也許會(huì)帶來(lái)截然不同的感覺(jué)。今天作業(yè)的就是改款后的奧迪Q7 35TFSI改善動(dòng)力與操控。

奧迪Q7升級(jí)ecu改善換擋

奧迪Q7刷ecu升級(jí)提動(dòng)力

奧迪Q7所搭載的這款V6-3.0L引擎通過(guò)采用頂置“羅茲”雙葉轉(zhuǎn)子機(jī)械增壓以及燃油直噴技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更小排量、更大大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有兩種不同的調(diào)節(jié)。低功率版:最大功率200kw/4750-6500rpm；最大扭矩400n·m/2250-4750rpm。0—100公里加速時(shí)間僅7.9秒，比老款3.6FSI自然吸氣車(chē)型快0.6秒！最高時(shí)速可達(dá)222km/h。高功率版:最大功率245kw/5500-6500；最大扭矩440N·m/2900-5300rpm。0—100公里加速闖入了6秒俱樂(lè)部，僅需6.9秒！最高時(shí)速243公里/小時(shí)。機(jī)械增壓除了在低轉(zhuǎn)速便可獲得增壓外，增壓的動(dòng)力輸出也與曲軸轉(zhuǎn)速成一定的比例，即機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)反應(yīng)隨著轉(zhuǎn)速的提高，動(dòng)力輸出隨之增強(qiáng)，因此機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的操作感覺(jué)與自然吸氣極為相似，沒(méi)有渦輪增壓工作時(shí)那么“竄”卻能擁有較大的功率與扭力。缺點(diǎn)在于始終是“有本買(mǎi)賣(mài)”損耗了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力，在高轉(zhuǎn)時(shí)效率沒(méi)有渦輪增壓高等。但采用機(jī)械增壓燃油經(jīng)濟(jì)性是公認(rèn)的出色，在一定程度上說(shuō)要好于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是全新的8速tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速器。實(shí)際您有時(shí)間對(duì)比一下低功率版與高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)參數(shù)除了活塞的行程有差異，缸徑活塞類(lèi)型都是一樣的，其實(shí)這兩種配置的主要差異還在于軟件方面，為了能在安全范圍內(nèi)發(fā)揮出這款低功率版的Q7在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控我們通過(guò)一對(duì)一定制的刷ecu來(lái)助力，從動(dòng)力與操控上趕超高功率版。

新奧迪Q7 配置的西門(mén)子最新的效驗(yàn)協(xié)議能進(jìn)行此種程序優(yōu)化的程序商不多，安全起見(jiàn)非專(zhuān)業(yè)人士勿動(dòng)。讀出的數(shù)據(jù)、硬件改裝的參數(shù)（橫濱89口徑的中尾段排氣，集氣箱等）、使用的油品，車(chē)友的合理需求等等客觀因素一并發(fā)送給國(guó)外的程序商確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性.

ECU——是電子控制單元的簡(jiǎn)稱(chēng)，也就是我們所說(shuō)的行車(chē)電腦，如果把車(chē)比喻成一個(gè)人，發(fā)動(dòng)機(jī)就是他的心臟，ECU就像是“他”的大腦，心臟“運(yùn)行”的好壞，就要看這個(gè)大腦怎么樣了

汽車(chē)在出廠的時(shí)候考慮到車(chē)子要賣(mài)到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說(shuō)至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車(chē))。釋放這些能量就會(huì)讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進(jìn)一步改裝打下良好的基礎(chǔ)。最簡(jiǎn)單，低調(diào)，低成本的，好的改裝就是對(duì)ECU一下進(jìn)行優(yōu)化，簡(jiǎn)單、省事，不傷車(chē)的情況下輕而易舉增加20%以上的動(dòng)力，這是適合大多數(shù)車(chē)主的動(dòng)力改裝。只要您想增強(qiáng)馬力,又不增加油耗,改裝升級(jí)ECU芯片是您最佳的選擇，也是與國(guó)外改裝科技同步的最正統(tǒng)的改裝方法，想提高動(dòng)力性，改裝升級(jí)ECU芯片是必要的第一個(gè)步驟，也是最直接的，其他您換裝的改裝部件的硬件才能發(fā)揮100%的性能;另外,如果不改裝升級(jí)ECU芯片,要想獲得20匹到50匹的馬力,估計(jì)硬件的改裝費(fèi)用在1-3萬(wàn)元,花費(fèi)很高!升級(jí)ECU提高動(dòng)力會(huì)有很高的性?xún)r(jià)比。

奧迪Q7如何提動(dòng)力

經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)的作業(yè)優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入Q7的大腦，通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備的檢測(cè)，下一步試車(chē)，效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：通過(guò)動(dòng)力的提升，起步即能感覺(jué)到油門(mén)更加的輕便，動(dòng)力響應(yīng)積極基本隨給隨有，加速感持續(xù)且線性，之前低速低扭以及急加速動(dòng)力滯后的狀況得到不錯(cuò)的改善；

二：換擋更加的平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕駛感非常線性；

三：聲浪更加渾厚，刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性?xún)r(jià)比安全性挺高的！

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比”靈巧”油門(mén)的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了… !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!