在國內車市，歷經九代車型發展的奧迪A4L已經成為一種象征，無論是商務或者家用，購買豪華品牌的第一輛車總會想起奧迪A4L。中國正值消費者升級需求階段，智能而富有激情的奧迪A4L在此間有很大的市場空間。當然，在這個升級市場中也有很多對手在虎視眈眈，包括豪車第一集團的寶馬和奔馳，他們對奧迪的在華豪車一哥地位也是覬覦多時，奧迪要保住其地位，A4L的重要性不言而喻。

在一眾對手的圍觀中，奧迪A4L，為中國消費者們帶來了奧迪最先進的技術。富含強勢運動基因的外觀設計、智慧而明亮的矩陣式LED大燈、激情澎湃的2.0TFSI發動機、震撼聽覺體驗的B&O音響系統、極具視覺沖擊力的奧迪虛擬駕駛艙，足以讓奧迪A4L繼續笑傲豪車江湖。今天作業主角就是這臺白色的奧迪A4L 45TFSI。

此款A4L搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，采用了最新的混合噴射技術，這次試駕的是45TFSI Quattro運動型，最大功率165kW(225Ps)/4500-6200rpm，最大扭矩370Nm/1500-4500rpm。依托奧迪quattro全時四驅技術，奧迪A4L將通過智能的動力分配、精準的操控表現和強大的通過性能，即便面對極寒環境這種對車輛操控的苛刻考驗車輛穩定性依然沒有妥協。值得一提的是，開啟滑行模式后，對降低油耗有著很大幫助。即便此款是高配的性能車，但隨著駕駛時間增長，對于動力與操控上的表現，車子還是有可待拓展優化的空間。為了能讓這款車子在動力與操控上有更佳的表現，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

此款車配置的控制系統， 通過OBDII即能進行程序的切換，讀出的數據、車輛使用的油品、硬件升級的參數、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性！

很多車友質疑為什么要刷ecu ，實際 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。

最簡單，低調，低成本的改裝就是對ECU進行優化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數車主的動力改裝。

改裝后，在不增加油耗的前提下，自然進氣車型功率增加10%-15%、渦輪增壓車型可超過30%-40%的功率提升，扭矩都會增加到10%-15%，破除電子限速，感覺油門踏板變輕了，實際上是油門響應快了，操控起來反應靈敏，不用像以前一樣深踩油門。

我們會根據不同車型的ECU進行系統優化，既能保證原車軟件的良好性能，又能最大限度的挖掘出發動機的潛在能力，同時，根據不同的氣候、氣溫，提供節約燃料、增強動力、降低汽車尾氣排放的控制數據，保證安全，穩定的前提下讓您的座駕更會跑。

經過三個小時的等待優化好的程序已經植入發動機的控制系統， 通過專業的設備檢測，下一步試車效果匯總如下：

一：起步瞬間即能感覺到油門變的更加輕便，渦輪介入的唐突感基本感覺不到，動力隨給隨有，加速感持續且非常線性，之前動力滯后的狀況得到不錯的改善；

二：換擋邏輯更加清晰聰明，換擋頓挫得到錯的改善，動力與操控的升級整體的駕駛感非常的線性；

三：聲浪更加的渾厚，奧迪A4L刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!