夏天到了，又到了下大雨的時候了，想必很多朋友都收到車商和朋友們轉發的各種微信、短信：暴雨天氣關閉啟停功能。其實自從自停功能普及以后這個問題就存在爭議，到底要不要關？

1、誤區：只淹排氣管沒有關系

很多人害怕用啟停功能，是因為怕誰淹了排氣管后把水倒灌發動機造成損失，其實懷揣這種想法的朋友們大可放心，排氣管在水下，無論是行駛、停車怠速還是熄火重新點火，都是沒有任何問題的，而發動機是否受損還要看水位是否超過發動機進氣口的位置，這是最致命的。

2、被泡電瓶也能工作

首先給發這個建議的都是真朋友！因為發動機在涉水過程中，如果水面超過了進氣口的位置發動機將會由于進水而被淹滅，但此時電瓶還是可以工作的，你回想一下是不是見到很多泡在水里的車還亮著燈？

3、啟停在水淹后也是可能啟動的！

電瓶工作，一些用電器就能工作，除非它已經短路，所以在發動機被水淹滅的情況下啟停系統還是會給你一個“驚喜”的，比如一位駕駛員在通過積水路面的過程中在踩了剎車，恰好水沒過進氣口，此時一抬剎車，發動機重新啟動，等同于水中點火，你可能說這樣點火也點不著了，對于點火來說結果是一樣的，但是對于損失來說可就不一樣了。

4、被啟停功能“二次點火”也是要破費的

大家都聽說過“二次點火”這個詞吧，意思就是在水下車被淹滅了，然后再次在水下再次擰鑰匙點火，如果您上了涉水險的話，不點火與二次點火所對應的就是可以理賠和不一定可以理賠。PS：涉水險是只管發動機淹水造成的損失的，不管車輛的其他損失。

所以請收納各種短信和微信的建議，在大雨或者是可能會經過積水路段的情況下，請關閉啟停系統，而且是每次，因為這個功能普遍都是車輛啟動后默認開啟的。

不過話說回來，涉水+水位超過進氣口+啟停工作同時發生的狀態的確也是太巧合了，出現的幾率很小很小，只是說有可能發生，所以大家也不必人心惶惶，咱們為了盡可能減少不必要的損失把啟停關上就好，不用過分糾結。

如果最終車還是被擱淺了，那么請不要在車內滯留，盡早撤離到安全地帶，報警等待救援，另外也建議大家關注近期天氣，如果次日有大量降水合理安排出行，避免不必要的損失和傷害