先來說說危害:

當(dāng)冷卻系統(tǒng)溫度過高時，散熱系統(tǒng)不能完全把熱量散發(fā)出去的時候，系統(tǒng)溫度就會愈來愈高。當(dāng)溫度達(dá)到冷卻液的沸點時，冷卻液沸騰、從加水口竄出來、發(fā)動機也會因為高溫變得動力不足、冷卻液流失過多、燃燒室熱量不能有效的散發(fā)出去就會造成拉缸抱瓦!嚴(yán)重者發(fā)動機直接報廢!

排除方法；

首先檢查自己的冷卻液是否缺少，雖然日常來說冷卻液一般是不會少的，但在日常行駛過程中，難免會遇到路面雜物飛進(jìn)引擎?zhèn)}的情況，運氣不好被石子、金屬物等碰到冷卻系統(tǒng)管路導(dǎo)致的冷卻液流失也是正常的。

冷卻液正常OK，那就要從外部的散熱系統(tǒng)查原因，輕度高溫多數(shù)是水箱過臟，散熱翅片被柳絮等堵塞、塵土積聚過多、水箱內(nèi)水垢過多都會造成散熱效果下降，導(dǎo)致的散熱不暢發(fā)生的高溫。所以說當(dāng)我們?nèi)粘ｉ_車的環(huán)境長期不佳時，偶然也需要對引擎蓋內(nèi)的部件進(jìn)行清洗。

除此以上幾個部件，風(fēng)扇也要檢查、如果是皮帶傳動的風(fēng)扇查皮帶松緊度是否正常，當(dāng)皮帶過松的時候，冷卻箱的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也會降低，最終也會使得水溫不能及時排熱導(dǎo)致高溫。

外部檢查后繼續(xù)查看發(fā)動機內(nèi)部，雖然說內(nèi)部牽涉比較專業(yè)的問題，但多少了解一點，也不至于今后被當(dāng)?shù)氐木S修點坑。例如常見的就是缸墊沖破，燃燒室內(nèi)高溫高壓氣體進(jìn)入缸蓋的水道內(nèi)，相當(dāng)于上千度的蒸汽只接把水加熱一樣。汽車散熱系統(tǒng)根本無法應(yīng)對，散熱量不足，所以會高溫。這時候水箱蓋打開能看到小氣泡產(chǎn)生或者油花!點火時間早，高溫氣體在氣缸內(nèi)停留時間過長也會造成發(fā)動機高溫。超載超負(fù)荷運轉(zhuǎn)也會造成汽車高溫!