這里有你不知道的汽車維修保養(yǎng)知識，更有那些假象背后的真實(shí)故事。關(guān)于汽車那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在這里找到答案!

聽到“彈射起步”這個(gè)詞匯你是不是會瞬間想到武裝到牙齒的改裝車，也會想到滿是汽油味發(fā)動機(jī)，更會讓你聯(lián)想起震耳欲聾的排氣管聲音。

特別是一些年輕車主，貌似很癡迷彈射起步帶來的快感，但是享受快感是需要付出代價(jià)的。

本期小編將帶大家深入了解一下：這臺奧迪RS5，是怎么將將變速箱活生生彈壞的！

如果你是一個(gè)性能控，又恰巧是奧迪的終極粉絲，那么眼前的這臺車你一定非常熟悉了。它就大名鼎鼎的奧迪RS5，屬于高性能中的高性能。搭載了4.2升V8發(fā)動機(jī)和七檔雙離合變速箱，確實(shí)讓它可以擁有相當(dāng)優(yōu)秀的動力表現(xiàn)。

既然開RS系列肯定免不了的就是地板油了，本來地板油對車的傷害沒有那么大，畢竟對于我們普通人來說是很難開到這臺車極限的。但是車主也不知道從哪里聽說彈射起步更刺激，用這臺RS5玩了幾次之后也見車沒有什么大礙，從此就愛上了這個(gè)感覺。哪知道才過幾天而已，這臺奧迪RS5就徹底的趴在地上動彈不得，掛檔猛踩油門這臺車還是不走。

你們沒有猜錯(cuò)，這臺車的變速箱活生生的被車主玩彈射起步給彈壞了！并且損壞的是變速箱內(nèi)部的核心部件——閥體。

現(xiàn)在這臺奧迪RS5的整個(gè)閥體模塊已經(jīng)完全損壞，由于頻繁的彈射起步，持續(xù)的高溫將整個(gè)閥體模塊直接燒毀了。按照常理來說，應(yīng)該是離合器片燒毀。但奇葩的是，這臺車的閥體居然先掛掉了。

這臺車的閥體是總成制，能維修的區(qū)域小的可憐，并且燒掉的是整個(gè)閥體模塊。真是沒有任何的維修意義，最后不得不將整個(gè)閥體模塊全部換新。

其實(shí)閥體模塊在變速箱中是沒有那么容易損壞的，無論是雙離合變速箱、CVT變速箱、AT變速箱的閥體都有相對不錯(cuò)的穩(wěn)定性。這臺RS5變速箱閥體的損壞，就真的是自己作的。

換變速箱的閥體工程量還是有一點(diǎn)大的，需要拆解油底殼不說，還需要將整個(gè)變速箱油全部換掉。因?yàn)楦邷刂蟮淖兯傧溆途鸵呀?jīng)不能再使用了，其實(shí)在拆解的過程中，我就已經(jīng)聞到了一股很大的焦糊味。

現(xiàn)在這臺奧迪RS5的維修費(fèi)用已經(jīng)逼近了一萬塊。整個(gè)閥體總成就已經(jīng)花費(fèi)了五千左右，外加維修的工時(shí)費(fèi)和更換變速箱油的錢真的接近了小一萬。

而這一切的始作俑者就是，讓所有人都激動澎湃的“彈射起步”。

彈射起步其實(shí)是來自于賽車領(lǐng)域的，目的就是為了讓汽車獲得較大的起步速度。可是民用車并不比賽車，雖然很多高性能和跑車價(jià)格都很昂貴，但是兩者的用途卻完全不同。

賽車的目的只有一個(gè)就是為了贏得比賽，但是民用車可就不單單這一個(gè)目的了。無論再怎么出色，終究還是一個(gè)民用車。看似炫酷的動作真的是需要代價(jià)的，各位車主們，真的是要慎重而行啊。

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