關(guān)于紐伯格林北環(huán)的量產(chǎn)車記錄，一直以來都是各大主機(jī)廠賽道實(shí)力的一個(gè)體現(xiàn)，而且有幾個(gè)品牌就喜歡在這里跟對手死磕，其中保時(shí)捷應(yīng)該算是最執(zhí)著最狂熱的。
就在今天早上，保時(shí)捷官方公布了他們在紐北刷下的量產(chǎn)車新紀(jì)錄，使用搭載了Manthey-Racing性能套件的911 GT2 RS，20.832km記錄為6分43.300秒，20.6km記錄為6分38.835秒。
相比原來的紀(jì)錄保持者梅賽德斯-AMG GT Black Series，在同樣使用米其林Cup 2R輪胎的情況下，保時(shí)捷將梅賽德斯-AMG的6分43.616秒記錄（20.6km），一下刷掉4.781秒，差距非常大了。
所以Manthey-Racing到底是何方神圣？居然能讓991.2的GT2 RS提升這么多。其實(shí)這是一家成立于1996年的德國公司，專注于為保時(shí)捷做改裝升級，打造911賽車也是他們最拿手的。
經(jīng)常有關(guān)注賽車的小伙伴們，應(yīng)該都對Manthey-Racing不陌生，在剛剛過去的2021年紐伯格林24小時(shí)耐力賽中，正是Manthey-Racing的保時(shí)捷 911 GT3 R拿下冠軍，這已經(jīng)是第七次了。
在這個(gè)冠軍班子中，雖然Lars Kern（下圖左2）因病沒能參賽，但他正是今天用保時(shí)捷911 GT2 RS MR刷新紐北最速量產(chǎn)車記錄的車手。
Manthey車隊(duì)的專業(yè)車手，Manthey專門為911 GT2 RS開發(fā)的改裝項(xiàng)目，也難怪記錄會(huì)一下子提升這么多了。接下來我們繼續(xù)看看，新紀(jì)錄的車子到底包含了哪些提升。
首先是空氣動(dòng)力學(xué)組件，前風(fēng)刀還有隱藏在車頭底下的導(dǎo)流件，可以有效增加前橋的下壓力，在 200km/h的時(shí)速下，前橋下壓力從原廠的 49 公斤提升到 70 公斤。
同樣的200km/h的速度下，后橋的下壓力從93公斤躍升到200公斤，翻了一倍還不止，這主要得益于Manthey的大尾翼和改進(jìn)過的擴(kuò)散器，效果出類拔萃。
避震器也是最頂級的，前3Way可調(diào)，后4Way可調(diào)，還有Manthey多年征戰(zhàn)紐伯格林的大量數(shù)據(jù)可供參考，在這個(gè)囊括了各種類型彎道又極其顛簸的綠色地獄，合適的調(diào)校才是最重要的。
Manthey套件還包含賽用的剎車皮和鋼喉，還有前20寸后21寸的鎂合金鍛造輪轂，在它們的加持之下，簧下質(zhì)量可以減少11.4公斤，真的把簧下減重做到極致。
總之在所有Manthey-Racing的性能套件加持之下，911 GT2 RS MR再次刷新紐北圈速，就連久經(jīng)賽場的車手Lars Kern都贊嘆不已，他用“像膠水一樣粘在賽道上”來形容這臺(tái)車。
還有一個(gè)好消息，就是上述所有Manthey-Racing的升級組件，現(xiàn)在都可以在保時(shí)捷中心選購，而且保時(shí)捷還將提供保修，就是說你們可以訂到跟紐北新記錄完全一樣的全新量產(chǎn)車。
但壞消息是，目前該項(xiàng)訂購只開放歐洲市場，其他地區(qū)還需要慢慢等待。沒辦法，這就是近水樓臺(tái)先得月。
圖片來源：Porsche Newsroom
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