自12年10月接手12款福克斯很少寫作業(yè)一直屬于潛水狀態(tài)，期間改了不少東西。比如大燈總成，使用不到2年淘汰，itg空濾使用半年感覺效果不大最后轉(zhuǎn)手出了。

去年四條米其林也光榮下崗了，換了四條馬牌MC5，感覺還可以。本來想升級動力，實在方案太少，論壇改裝渦輪哪位車友也沒見有后續(xù)使用心德，心里也一直沒底，車里車外大大小小的投資，不過沒樣正經(jīng)實用的。

好了，言歸正傳，其實改剎車早就有這個想法了，讓我決定改剎車還是前段時間跑山路。前半段上坡，后半段下坡帶急彎，在出一個右轉(zhuǎn)彎的時候，剎車衰減厲害，一腳去去幾乎感覺不到有剎車，幸好對向車道沒車，占對向車道路邊邊下雨走水那種小渠道硬拐的彎。說實話當時心里也害怕，這件事之后對改剎車有了強烈的欲望。就在這個月，網(wǎng)上看了套所謂的臺產(chǎn)AP5200，抱著好奇的心態(tài)買了一套，當時改的時候沒照相，改之后剎車效果提升還是明顯的。

剛提車時的樣子

大四加330的盤

AP5200剎車來的比AP9440 要快有了一個多禮拜，剎車還是不錯的。

這是今天換正品英國進口AP9440競技剎車，拆下來臺產(chǎn)AP5200。

再來幾張AP9440的圖片

競技灰，霸氣！哈哈！

帶二維碼

搭配的英國EBC紅皮和進口GD鋼喉，國產(chǎn)330盤。

帶二維碼，已注冊，是正品。

BLOX鍛造法蘭盤和橋馬，換裝剎車后經(jīng)常會遇到原車輪轂和剎車產(chǎn)生干涉，這時候我們經(jīng)常會選著改裝法蘭盤從而避開剎車，常用到的就是BLOX鍛造法蘭盤。

BLOX 6061-T6鍛造法蘭盤，15mm厚，螺絲桿是業(yè)內(nèi)頂級的12.9級，雖然有點貴，但質(zhì)量沒得說，用的安心

貌似保證盒上廠家承諾了很多，不錯！

正在拆所謂臺產(chǎn)AP5200

光線不好，見諒！

晚上剛又跑了一趟山路，第一腳下去感覺和原車剎車差不多，再深踩可就比原車剎車強太多了，從來沒有過這種感覺，具體效果要磨合出來再說。而且還有一點，因為加裝了BLOX的法蘭盤，輪轂變寬了，車輛在過彎時的側(cè)傾少了很多，穩(wěn)定性和操控性感覺提升不少，看來真是一箭雙雕啊！

俺家后院當車庫，哈哈！

大燈海拉5加飛利浦xv4800加st套裝，去年正月改的一年多了，沒毛病！

就是這些了，后續(xù)使用情況再做分享，謝謝大家！