運動的前臉配碳纖前唇、車身顯得更低更兇。

后來汽配一條街到處逛買了一套仿BBS 19寸鍛造輪轂，真的BBS就買不起了，畢竟錢不是大風吹來的，只要是鍛造的工藝就好了，國內鍛造性價比高嘛！19寸輪轂一上剎車就感覺很空蕩，不夠飽滿，在一看車身感覺又有點高了，渾身難受，這就是所謂的牽一發而動全身嘛！剎車方面在AP8520和布雷博GT6選擇，外觀上更喜歡AP8520的運動感和大氣，大中小的活塞能增加剎車的線性 價格方面都是全套正品的話還是AP8520的性價比高 避震不想太硬在TEIN和KW和B12之間選擇，性價比來說的話還是選擇了TEIN的FZ級絞牙避震TEINFZ有兩個優點擁有行程更長的調節高度空間，和支持日后避震壞只需要更換桶芯即可！第二個帶魚眼塔頂魚眼可以調節傾角修正降低車身后導致的吃胎現象產品價格和老板一談好馬上交定金訂貨！

 

AP8520，六活塞大鮑魚。

 

從上面看好大。

 

活塞大中小剎車的線性更好。

 

配370的盤。

 

哈哈，全部到位準備裝。

 

TEIN的FZ級絞牙避震照來一個。

 

日本進口FZ級。

 

塔頂。

 

與原車對比。

 

裝車。

 

原廠剎車剎車盤，配19寸輪轂簡直慘目忍睹。

 

這家店很專業，軸頭表面生銹了都要先清洗，說是避免剎車抖動。

 

必須正品的，什么臺產，山寨的都不考慮，必須AP正品，安全第一！

 

大鮑魚上車。

 

漂亮。

 

后面在某寶買的紅色卡鉗罩，外觀控強迫綜合癥。

 

19寸BBS款鍛造輪轂配AP8520塞滿了，原諒我自己噴的金色漆。

 

后期沒有修圖，跟INS風比還是差點感覺。

 

近照來一個，搭配BLOX金色鍛造螺絲。

 

避震高度剛好我的二指禪，前一指半后兩指。

 

后面就將就了，等有錢了換一對加大盤。

 

后面又找老板訂了一套BLOX的鍛造螺帽。

 

車身藍在加點藍色螺帽點綴一下。

與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇寶石藍，運動感十足。

 

BBS輪轂蓋有點高調了，過幾天把它換了。

外觀方面就這樣了！

特此感謝車主“年少輕狂最情深i”，謝謝大家閱讀！