先說說自己買車的心路歷程吧，本人年齡不大，但和大絕大多數(shù)男孩子一樣，對車都有或多或少的追求和熱愛，尤其是超跑和性能車。震耳欲聾的排氣聲浪，渾厚的發(fā)動機(jī)轟鳴聲，拉風(fēng)的外觀，和醒目的彰顯財力以及品味的原車、改裝品牌logo，確實是吸晴的。

為什么會選擇a5，還得從從小時候說起，上面提到我喜歡超跑和性能車，就避免不了一個問題，車身高度矮。然而我家里人卻偏愛suv，多年前坐在我爸車上，在我家后面一條路口等紅燈時，一輛cc被我俯視，幼小的心靈一記晴天霹靂，這車真美，修長的車體，翹起的尾部，流線型的車身腰線 （老款cc確實好看，是一輛10到12年右的吧，白色，是尾燈還未改款過的圓形。那款的cc因為這個圓形尾燈更加迷人 。個人認(rèn)為是cc最好看的一款，新款包括13左右的改款，都不如之前圓潤迷人 ）當(dāng)時我就吵著跟我媽說，這輛車太帥了，真的，我好喜歡，我媽不以為然，說好矮啊，坐著肯定小，不舒服什么的。我當(dāng)時小，也沒說什么 。

就因為那一眼，導(dǎo)致從我有買車欲望的時候到去年，我的首選都是cc。接下來就要說到為什么會放棄cc選擇a5的原因。有買車欲望的時候，cc已經(jīng)中期改款，尾燈由4個圓形變?yōu)閮蓚€條形。再加上當(dāng)時對新款cc期待過高，但是實車卻又不盡人意，總覺得變味了，就慢慢的放棄了cc，可能也是一種張大吧，哈哈！

后面就慢慢的翻起了汽車之家，首選還是bba，但是因為家庭關(guān)系（父母都開奧迪）我對奧迪也有一定的感情，就翻到了a5，之前對a5映像并不深刻（太小，加上執(zhí)著于cc，甚至都沒有了解到轎跑這個定位， 只迷戀于cc）對a5的映像可能只是沒有a7帥(老a7的顏也給年少無知的我留下下不可磨滅的映像，但是因為當(dāng)時價高，只敢遠(yuǎn)觀，并沒有過多了解）路上很少相當(dāng)小眾，大概都是有品味的人開的….. 因為老a5確實在我們這并不太多，看不到的話自然就沒什么映像。我就點開a5這個車型，抱著看看的心態(tài)，畢竟并不知道a5當(dāng)時已經(jīng)改款，老a5在我心中也是五六十的車，當(dāng)時17歲的我還是不敢多想。

我有個習(xí)慣，看車就喜歡看頂配 （對頂級的渴望，相信各位也都會有）當(dāng)時只有17款，45sb帶q，瞬間被吸引，汽車之家17頂配到現(xiàn)在我都覺得是拍的最好的一組，不知道是什么灰的車身，棕內(nèi)，锃亮的車身一塵不染，和背景相得益彰 （各位有沒有同樣的看法）。

被奪去了魂魄的感覺，再一看價格 （指導(dǎo)價也是37左右開始當(dāng)時）看到3開頭我就覺得有戲，因為在我心中遙不可及的車，肯定不是3開頭。

上面提到我對內(nèi)飾有要求，肯定有人會說，5和4的內(nèi)飾一樣，還算有要求？ 有說法， 因為家里都是奧迪，避免不了關(guān)注這個品牌。之前并不太感冒的原因就是內(nèi)飾太老氣了，沒有科技感。老a4凹進(jìn)去的屏幕我都覺得不如3系，就是因為對老奧迪內(nèi)飾太不順眼。

a4改款后的內(nèi)飾，我覺得非常對我胃口，內(nèi)心的評價也很高，可能這就是不努力慣的。稍微努力了一下，就覺得已經(jīng)很ok可吧… 這樣來就說得通了。我也欣然接受a5的內(nèi)飾，當(dāng)時應(yīng)該是17年年底。

突然發(fā)現(xiàn)已經(jīng)說了這么多了，可能是時間跨度太長，內(nèi)心想法也比較多，和別人分享的情況也少，才想到寫下來吧，感謝能認(rèn)真看到這的朋友們，跟我一起回憶心路歷程。

訂車買車又是復(fù)雜的，就由繁到簡闡述一下，18年10月第一次一個人去4s看a5，實車無敵，心中篤定，在家商量以后，12月定的車，45時尚（沒上四驅(qū)還是可惜，太可惜）中間匆忙把駕照考了，2月提車。

 

銷售發(fā)來的圖，別提多激動。

 

 

自己去看到的第一眼，也是自己拍的第一張照片。

 

提車當(dāng)天，現(xiàn)場銀耳。

 

4s就換了s5盤子，半打孔大撥片。

 

開出來第一張，銀耳很帥。

 

第一次洗車。

 

夜晚的尾燈，極具標(biāo)志性的一抹紅。

陸陸續(xù)續(xù)開了兩個月左右，慢慢發(fā)現(xiàn)，沒有排氣聲浪的a5多少顯得無趣，沒法滿足我這顆年輕躁動又不安的心和我的駕駛欲望。也開始翻車友們的改裝帖，rs中網(wǎng)、四出排氣、包圍、也成了我改裝的第一項。

不得不提內(nèi)飾，我對豪華感是有一定追求….所以a5沒有真皮包覆、扶手縫線。塑料感還是強(qiáng)。強(qiáng)化內(nèi)飾也成了我改裝計劃的一部分。

 

目前改裝的東西。

選擇排氣也是費腦子的一件事，a5前驅(qū)供應(yīng)的品牌并不多 （再次后悔沒上四驅(qū)）當(dāng)然也是首選大品牌，畢竟共振是個令人頭疼的話題，最終還是敲定了Armytrix。

 

4個碳纖維尾喉…大出血，奈何太愛。

 

做工ok。

 

與卡布爾后唇相得益彰。

 

閥門開+關(guān)+自動。

中尾聲浪已經(jīng)夠炸，點火怠速都很美妙。是讓人欲罷不能、同性交友神器。開閥門兩三千轉(zhuǎn)，輕給油慢松，有回火的噼里啪啦聲，渾厚不尖銳，說實話我是聽不出來這是臺四缸機(jī)… 共振以及低扭損失在所難免，共振的話，開閥門地板油，扶手箱座椅靠背會有震動，但是并不夸張，在接受范圍之內(nèi)。關(guān)閥門的正常行駛狀態(tài)，情況良好，比原車暴躁太多，是我想要的效果。低扭損失的話，開閥門起步感覺明顯，沒有之前有力，關(guān)閥門很原廠。不過我對動力要求并不高，畢竟前驅(qū)車…認(rèn)清現(xiàn)實，有得有失。我認(rèn)為這一切都是值得的。

 

在店，很臟，拉低了顏值。

 

施工中。

前鏟后唇?jīng)]得說，一套卡布爾，領(lǐng)航燈很帥，對碳纖維也沒有抵抗力。就是裝上前唇之后不自然的下地庫放慢速度，真的很容易蹭到。中網(wǎng)正常rs，泡沫拆了。不然陽光下還是會看出來，影響美觀。內(nèi)部噴黑，原廠熏黑尾燈一對，沒得說，陽光下美貌一覽無余。m4款碳纖維尾翼， 除了帥一無是處。

 

最滿意的一張。

熏黑尾燈，開示寬燈 ，顏色偏粉紅帶橙色調(diào)，無任何濾鏡，比原廠純紅色，更加吸晴。

 

還未裝風(fēng)刀。

 

兇悍的前臉。

碳纖維包圍的曼灰車漆很搭，深沉的暴躁。

 

風(fēng)刀施工中。

不得不吐槽，這個風(fēng)刀是真的難弄。3m粘不牢，就用了黑膠，粘上去之前先貼了個透明膜，為了不損傷原車漆…..感覺也只是 ….貼貼而已，自我安慰。

 

黑膠還未凝固 回去路上的下下策….

沒有昨天的狼狽， 哪來今天的炫酷？

 

安裝完畢，風(fēng)刀加成。

前臉很兇很寬，大面積碳纖維配合中網(wǎng)，咄咄逼人。

 

側(cè)面。

 

俯視。

led大燈搭配起來，效果更出彩。

 

差點忘了側(cè)裙，沒有刻意去拍，也是碳纖維無疑。

輪轂啊輪轂，實在差點意思。

和車友的合影！

 

領(lǐng)航燈像胡須，畢竟燈廠，多多益善。

內(nèi)飾的話，改動上面的備忘錄都有，就不多闡述了。效果響當(dāng)當(dāng)，檔次飛躍。

 

中央通道縫線，真皮包覆。

 

四門扶手真皮包覆加縫線，門板啊肯他rua。

寫到這已經(jīng)凌晨5點了，今夜失眠 有點累……

剛還好不到一個星期，也沒有太多時間去拍照，都是隨手拍的。沒能拍出太好的效果，是我的錯！ 改日攝影再補(bǔ)圖。

 

居然有點寬體的感覺？

 

碳纖維加成。

前臉百看不膩，四顆LED，暴露的兇悍。

 

 

 

 

 

 

 

 

路上偶遇小時候的夢。

何處覓知音。

 

無處安放的魅力，輪剎避等的我好辛苦。

 

 

BLOX 鍛造螺絲。

 

kw v3。

 

布雷博GT6。

 

沒有選擇紅色啊黃色的卡鉗，怕落俗套，個人對紅銀的配色也是非常喜歡。

 

 

前TY3龍紋碟（布雷博） 380，同樣不喜歡打孔碟子。

 

后CZV雙層劃線碟 380。

 

真香！

 

改車出發(fā)當(dāng)天早上，最后一張。

 

施工過程。

 

高低阻尼可調(diào)，軟硬可調(diào)。

 

做工精細(xì)，配色可人。

 

定妝效果。

與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機(jī)械性能超越原廠，高強(qiáng)度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選著黑色，質(zhì)感十足。

 

輪轂當(dāng)然是國鍛，仿BBS RIS 這是當(dāng)時要的效果，啞光黑，廠家出了問題，做成了槍灰，結(jié)果上車效果意外的好，也就不做追究了。

寫到這，心里泛起一絲波瀾，當(dāng)然是不好的那種。5月底改好，現(xiàn)在已經(jīng)8月初，兩個月沒有把心用到自己的車上，一絲愧疚涌上心頭，很多當(dāng)時的心境，已經(jīng)沒有辦法再回憶，可能有些流水賬，敘事的感覺，還是希望大家不要介意。這段時間，因為臨近大學(xué)畢業(yè)，沒有收住心，心思很多放在娛樂玩耍上，車難免跟著受罪，一些刮蹭、車內(nèi)載人弄臟啊煙灰什么的。我之前是非常反感車內(nèi)的臟亂，這段時間卻也放縱。回想過來，還是愧疚，但是轉(zhuǎn)念，車本身交通工具，作用也應(yīng)該是為人服務(wù)，讓自己盡歡，心里也就好受一些，這些過程，又何嘗不是與自己愛車的矛盾、爭吵，到最后磨合，重歸于好的過程呢？

言歸正傳，玩歸玩，最終的心思還是會回到車上，因為改裝這么多下來，其中的辛酸歷程，只有自己知道，我也絕不會放棄。

 

大燈STEK熏黑膜，淺色。沒貼膜的話，燈罩塑料感、白色、淺，與車身大部分熏黑處理格格不入，貼完后效果立竿見影。透光度的話，近光并無太大差異，遠(yuǎn)光還是有明顯削弱，在可接受范圍之內(nèi)，魚和熊掌。

 

RS5的翼子板logo 蜂窩狀，比sline的銀色鍍鉻好看太多。再次聲明，我做的所有rs套件改裝，不是為了改成rs5，a5就是a5，但是rs的更好看，更運動，并無未更多選擇啊。始終只想自己的車獨一無二。

 

 

門框貼的黑，增加一體，運動感。

 

400塊的精細(xì)，你值的。

車是人類的好伙伴，不僅僅是鋼鐵制成的交通工具，我認(rèn)為也是親情、友情、愛情的見證者，你傷心難過時的庇護(hù)所，情緒低落時的強(qiáng)心針，風(fēng)光無限時的忠實陪伴，平凡生活里最忠實的締造、守護(hù)者。陪你風(fēng)花雪月、花開花落，無怨無悔。

謝謝各位的聆聽，希望你們的愛車也能一直陪伴你們精彩紛呈的生活。

特此感謝車主“Gwolazz”，謝謝大家閱讀！