EVO與STI這對相愛相殺的老冤家，賽場上拼得你死我活，在賽場外也在搶占JDM粉心中那個最重要的信仰，簡直就是宿敵般！不過"他們"也是一對好基友，每次EVO的進化，STI都伴隨著成長！

漂移之王土屋圭市曾經(jīng)說過一句話"在世界上實力最強的還是EVO"，這句話有點偏激了，不過如果是四缸量產(chǎn)車?yán)锬俏夜烙?G63的EVO肯定是最強了！三百只是起步，千匹不是終點。畢竟EVO是一代"街頭霸王"嘛。

竟然作為一代街霸，那EVO肯定要改得足夠戰(zhàn)斗氣息才能配得上這個稱號，不然怎么開的出街！今天要給大家?guī)淼木褪且徊縀VO（CT9A）的改裝案例。

這部灰色的EVO，外觀套件用了多種套件混搭起來。前包圍上的那個很具辨識度的撞風(fēng)口，一眼就認出這是C-West的頭包。碳纖維引擎蓋使用的是跟WTAC上那部Cyber Evo同樣的樣式再加上賽車上常用的機蓋鎖，讓這部EVO的前臉兇惡了很多，而碳纖維的子彈后視鏡以及風(fēng)刀跟分流板，更是點睛之筆！

細心的朋友肯定發(fā)現(xiàn)了這部EVO是"獨眼"的，左大燈被改成了進氣口！左大燈的進氣口加上前包后那碩大的中冷器，仿佛"他"要告訴大家這是誰的街道！

前翼子板跟側(cè)裙均是來自Varis的產(chǎn)品，而這個前翼子板也是個人認為整個Varis套件最有特色的地方。后翼子板車主自制了個鉚釘寬體，不過個人認為鉚釘寬體是這部EVO的唯一敗筆！尾部那巨大的GT尾翼的加入讓EVO的看起來更加戰(zhàn)斗格，而作為一部經(jīng)典的日系性能車又怎么能少了JDM標(biāo)志性的"單出大炮"呢！

輪轂方面車主選擇了性能車身上能見度最高的幾套輪轂之一的ADVAN GT系列，而輪胎則選擇了NITTO的產(chǎn)品。在胎壁貼上輪胎字這種玩法我感覺老美玩得最多了。

我想只要是JDM粉，必定對EVO也有一種信仰吧。EVO這個詞不但代表了一個車的名字，"他"代表了一個時代，那個屬于JDM的輝煌時代！EVO更是代表了一種精神，一種不服輸、狂放不羈的精神！而EVO的死去也代表了一個年代的結(jié)束，JDM已經(jīng)衰落。而"他"的好基友STI也只不過是在"茍延殘喘"罷了。

車主/ @jay_c_t9a

攝影師/ @ediromanl