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凱迪拉克CT6改裝前后剎車 升級(jí)19寸輪轂

作者:m.dzqcxlc.com 來(lái)源:m.dzqcxlc.com 2021-05-27 02:16 瀏覽數(shù): 227 次 收藏成功收藏本文

改裝圈的小俚語(yǔ):
HellaFlush:hella是hell of的縮寫,意思是特別的,很多的;flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請(qǐng)勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace:是贊助HellaFlush的服裝品牌。 ill

“2018年5月25提的凱迪拉克CT6 28T鉑金黑,不知不覺(jué)購(gòu)車已三年了三年用下來(lái)了,家用開(kāi)的不多,到目前剛好3萬(wàn)公里多一點(diǎn)點(diǎn)。2.4萬(wàn)公里的時(shí)候,換了四條國(guó)產(chǎn)輪胎。2.5萬(wàn)公里出現(xiàn)變速箱抖動(dòng),去4S免費(fèi)換了油,恢復(fù)正常,目前沒(méi)有問(wèn)題,有問(wèn)題再換油就行不打緊。內(nèi)飾有幾處異響,都想辦法塞棉花處理掉了,目前很好。原廠燈太渣,受不了,改了恒威激光大燈,夜里或者雨天跑路輕松點(diǎn)。其他都沒(méi)有問(wèn)題。車嘛都是這樣子的,總歸有這樣那樣的小問(wèn)題,啥車都一樣,心愛(ài)的買來(lái)的,有小問(wèn)題想辦法解決了就行,不需要有一絲問(wèn)題就抱怨。那不行的。”

“后輪國(guó)產(chǎn)嘉仕途輪胎,265/40R19的,原廠輪轂,完美安裝,不突出,國(guó)產(chǎn)胎非常耐磨,五六千公里了,看不出一點(diǎn)磨損。原廠固特異2萬(wàn)多點(diǎn)已經(jīng)磨掉很多了,還吃胎。”

“國(guó)產(chǎn)輪胎非常好,前輪我用的是國(guó)風(fēng)牌的。使用起來(lái)軟一點(diǎn),胎噪比原廠固特異小很多,比較舒適。后輪用的嘉仕途的,感覺(jué)嘉仕途質(zhì)量比國(guó)風(fēng)更好一點(diǎn),價(jià)格要貴將近200一條。不必過(guò)分迷信進(jìn)口品牌輪胎,都是在國(guó)內(nèi)代工的。國(guó)產(chǎn)胎質(zhì)量很好,還便宜的不敢相信,贊。”

“原廠剎車都說(shuō)還行,我覺(jué)得總是差點(diǎn),所以考慮了幾天就把他改了,選的rotora牌子的,某寶買的,選了騷綠色,前6活塞,后4活塞,后面再加一對(duì)電子手剎小卡鉗,做雙卡鉗處理。用的是菲羅多的DOT5.1剎車油,民用最高等級(jí)剎車油了。經(jīng)過(guò)研究決定用這個(gè)。”

“拆拆拆,見(jiàn)螺絲就拆。起初小心翼翼,不敢拆原車油管,怕卡鉗裝上擦輪轂,先裝上去試了試用不碰,大刀闊斧的拆。這塊黑鐵皮切割了一部分,不然會(huì)擦新的剎車盤。”

“原廠后剎車盤對(duì)比新盤。小花生碟子,哈哈。前后都選一樣大的剎車盤,都是380直徑,19寸輪轂最大限度了。以后換輪轂也換19寸的,不想加大,喜歡舒適性。”

“后輪雙卡鉗要說(shuō)下。后輪是帶轉(zhuǎn)向的,方向打死有一根連桿會(huì)擦碰電子手剎電機(jī),目前沒(méi)有啥好辦法,總不能把連桿磨掉點(diǎn)吧。。先跑一點(diǎn)時(shí)間看看,如果電機(jī)外殼沒(méi)有更大的磨損說(shuō)明安全,沒(méi)問(wèn)題,若有更大磨損再想其他解決辦法。這個(gè)忘了拍照了。”

“弄完,整體側(cè)面不好拍了,另外原廠輪轂太密了,不跑起來(lái)也不會(huì)特別明顯。說(shuō)說(shuō)試用感受,新的未磨合剎停會(huì)有咯噔一下,跑了三四十公里,現(xiàn)在已經(jīng)完全不會(huì)有聲音。目前算是新剎車盤開(kāi)盤了吧。磨合好應(yīng)該還需要一段時(shí)間的,就現(xiàn)在這樣制動(dòng)效果已經(jīng)比原廠好了,等磨合好了應(yīng)該制動(dòng)性能更加強(qiáng)。關(guān)于為啥選rotora品牌。因?yàn)槟硨毭飘a(chǎn)品假貨翻新貨太多了,AP,布雷博,這些名牌,不敢用,百度搜索總有負(fù)面消息。查了好幾天rotora這個(gè)品牌,實(shí)在找不到負(fù)面信息。而且改的人也不少所以選擇了他。”

“改完剎車后就想換輪轂了,經(jīng)過(guò)對(duì)比選擇了19寸的麥斯盾旋壓輪轂。輪轂選來(lái)選去眼花了,最后往輕了選,就選了它,就是顏色應(yīng)該選亮色的,黑色的太那啥了。過(guò)幾年本命年給改個(gè)紅色車身也許更和諧一點(diǎn)。”

“單只重9.5kg,原廠的稱了14.5kg,居然減重5kg一只,換完明顯可以感受到區(qū)別,動(dòng)力響應(yīng)迅猛了。還有油耗降低非常明顯,溫柔開(kāi)油耗可以下降1個(gè)。前六后四活塞卡鉗用起來(lái)非常舒服。減速有一種下沉的感覺(jué)。而且深踩剎車也非常線性,不會(huì)前沖點(diǎn)頭的感覺(jué),這主要靠后輪4活塞和380剎車盤的作用,整體剎車檔次提升相當(dāng)明顯。以后換個(gè)抓地好的胎可能效果會(huì)更加的好。”

“現(xiàn)在車子不打算再動(dòng)了,太傷錢了哈哈。”

本期凱迪拉克CT6改裝案例鳴謝車主:老陽(yáng)3

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