改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。 OEM：original equip

汽車音響的好壞直接影響著音樂的動聽程度，除此之外聽音環境也是非常重要的，如果車子的隔音不好，噪音大就會導致播放出來的音樂帶有雜音，讓人聽著非常不舒服；所以做汽車音響改裝時，也可以同時進行隔音升級，打造良好舒適的用車環境。為解決噪音煩惱以及更好聆聽的體驗，馬自達CX5車主也是如約而至，一早已從三水過來找我們為愛車改裝升級，感謝來自馬自達車主的信任。

馬自達汽車隔音首先從四門隔音開始，佛山首指改裝師拆卸下門飾板后可以看出，四門內側幾乎沒有任何隔音處理。

門板隔音不僅能抑制車門薄弱鋼板的震動，降低傳入車艙的風噪。汽車做車門隔音，一是能在開車的時候能有個安靜的開車環境，二是為音響喇叭打造一個良好的環境，不會受到其他噪音的干擾，影響到聽音樂心情。

而且前后聲場的音響一般都是裝在門板上的，這就是為什么門板上的隔音防震工作相當重要的原因。門板相當于揚聲器的箱體，一個好的箱體環境就能給喇叭提供好的發聲環境。

馬自達翼子板做隔音處理，主要是為了隔絕路噪聲和輪胎的摩擦聲。汽車輪弧是胎噪的主要傳播途徑，針對這部分的噪音佛山首指改裝技師分別對輪弧和葉子板做了隔音處理，讓輪弧和葉子板的密封效果更加理想，從而有效切斷胎噪的傳播途徑，阻隔噪音的傳入。

底盤是大部分路噪和胎噪的主要傳輸部位，只是廠家考慮到成本問題，很多原車底盤隔音大部分也是有一點施工的。底盤一般是低頻噪聲，而止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高頻噪聲。

對底盤部位進行進行雙層止震隔音有效的隔絕和吸收路噪和胎噪，先在底盤上粘貼止震板作為底層低頻噪音隔絕，然后使用大麥隔音墊減震隔音處理，這樣可以最大程度隔絕底盤噪音。

后尾箱是腔體共鳴聲最大的地方，而且路噪胎噪等噪音也可以輕易從尾箱這個位置傳遞到車廂內，是不可忽略的隔音部位。

針對后尾箱同樣采用雙層止震加一層吸音棉，加強隔音效果，降低噪音的產生與傳入。在車身行駛的過程中，后備箱的東西振動時有隔音棉的緩沖也會減小對底部鈑金的撞擊。因為后備箱也是容易傳導噪聲的部位，所以最后也加入了隔音棉用來吸收高頻噪聲。

馬自達汽車隔音完畢后，開始音響的改裝，前聲場安裝一套黃金聲學兩分頻喇叭，其喇叭精準甜美、動靜相宜。后聲場安裝的是黃金聲學同軸喇叭，與前聲場相輔相成。中低音安裝在原車喇叭位置，安裝后再安裝上專用喇叭墊圈，即使在大動態的工作狀態下也能保持喇叭的穩固。

?高音單元原位無損安裝在儀表臺兩側。

馬自達汽車隔音完成后恢復地毯的安裝，然后安裝上一臺DSP處理器，在座椅底下不占空間，能夠將輸入與輸出的音頻信號進行快速精準的處理。

超薄低音炮同樣是安裝在座椅下方，隱藏式安裝，為低音單元提供充足的動力，使音色更飽滿，低音更震撼。

此次馬自達cx5汽車的升級改裝，不僅用大麥環保隔音材料做了專業的全車隔音降噪之外，還進行了音響升級，旨在打造一個安靜舒適的環境，有悅耳音樂相伴，在枯燥的行程中找到輕松愉快的心情。