而立之年一過，意味著人也更加成熟，往日那些野性會逐漸收斂。在A4 Avant車主大俊的身上，我們可以很清晰地看到這種變化。

 

 

 

 

這臺A4 Avant是大俊目前的最新座駕，low低車身后配上定制的輪轂，整體非常協調。且旅行車的底子，也可以完美地滿足家庭的日常使用需求。

 

 

 

 

 

但是時間往前推幾年，大俊也曾經是個追求極致個性的人，沒有一腔熱血，還能算是年輕人嗎？這臺姿態凌渡就是他以前的座駕，精準的卡邊，帥氣的陰陽眼，還有尾杠上側出的排氣，一臺德系車渾身都散發著JDM的味道。

 

 

 

 

 

甚至還因為模仿的人太多，索性給全車貼了個黑，排氣也換了一根長長的大炮，一直被模仿，從未被超越。

 

 

 

 

這樣玩車確實夠野性，但也容易被盯上。

 

“也就過年期間吧，被兩臺警車前后夾擊了。當時我女兒還在車上，我家卷毛也嚇得不敢出聲。從那時起我就想，以后不能這樣了，我只想安安心心開開心心地載著我女兒兜風。”

 

 

 

 

一下子想通了之后，才有了現在的這臺A4 Avant，而且大俊的玩車理念也發生了改變，回歸生活才是他的追求。以前可以瘋玩，但現在不是自己一個人了，多了一份責任還有擔當。

 

 

 

 

Magic Air控制器+Feel Air氣囊避震降低車身后，最初的搭配是一套Fifteen 52的輪轂。五輻極簡造型也能取得非常不錯的效果。

 

 

 

 

“每個人都有自己態度，我當前態度，就是用最簡單的兩大件氣動還有輪轂，來完成自己喜歡的姿態協調效果。”

 

 

 

 

為此，大俊又定制了一套RAVIZE的19寸鍛造輪轂，數據分別是9j/et28和9.5j/et22的。A4 Avant在原廠狀況下，后輪調不了多少傾角，所以大俊把j值小點et大點的輪轂放后面，剛好能藏輪。

 

 

 

 

“為了前后輪轂輪胎跟葉子板的藏輪齊邊更協調，傾角前3.5度，后1.5度。前胎225/35，后胎 215/35，整體姿態是向前俯沖的，前藏輪后齊邊，屁股微微翹點更性感，更戰斗。”

 

 

 

 

“我身邊沒有玩姿態的，他們都玩性能車，所以玩姿態的數據全都靠自己，包括上臺車，都是自己琢磨。找修理店朋友做寬體，找輪胎店師傅一起研究調傾角。”

 

 

 

為了自己的愛好去付出時間，去學習、鉆研，其實要比漫無目的的玩樂有意義許多。有所追求，有投入心血和努力，收獲的喜悅和快感也是不一樣的。

 

“看車如看人，車什么態度，人也是一樣的。”

 

 

 

 

 

“我跟我媳婦兒兩個人，6年前就帶著5000塊錢跑河北這邊來了。年輕嘛，想著不靠家里自己出去闖闖。一路過來也挺不容易的，但是之前陪車子的時間比陪媳婦的時間還多，現在我只想跟媳婦和孩子好好過生活。”

 

 

 

 

 

三十而立，人愈發成熟，有了牽掛有了后盾，便不再是孤身一人。放下自己所謂的特立獨行，回歸家庭生活，才是一個成熟的玩車男人。

 

 

 

 

車主/ 大俊