鈴木雖然早已退出中國市場，但是依然給國內(nèi)留下一些經(jīng)典車型，粉絲的忠誠度也是非常高的。其中就有一款掀背小車深受大家的喜愛——鈴木雨燕，國產(chǎn)的雨燕是基于二代Swift打造，而在海外，Swift已經(jīng)來到第四代了，應(yīng)該是很多鈴木粉絲口水的目標(biāo)。

全新鈴木Swift Sport ZC33S搭載了代號為K14C的1.4T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，取代了原來那款1.6L自然吸氣發(fā)動機。原廠可輸出140馬力，對一款重量僅為970kg的車來說完全夠用，但是這款車在日本當(dāng)?shù)厝藲獬撸灾?a href="http://m.dzqcxlc.com/" >改裝廠Top Fuel還是忍不住對它動了手。

動力上最大的變化是更換了一顆HKS GTIII-SS渦輪，重新刷入ECU，讓整個動力在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間有更好的表現(xiàn)，最大功率可以達(dá)到240馬力。進氣和排氣系統(tǒng)用的都是Top Fuel自家的產(chǎn)品，在冬菇頭外也安裝了隔熱的碳纖維板，同時針對水溫變化劇烈的問題也對冷卻系統(tǒng)做了升級。

為了匹配發(fā)動機提升的功率，懸掛也得下一番功夫。Top Fuel為新車換上了自家的避震器，前彈簧剛度為10kg / mm，后彈簧剛度為8kg / mm。剎車換上了Endless，輪轂采用Advan Racing RZII，搭配橫濱A052輪胎（前225/45 R17；后215/45 R17）。

機械抓地力提升了，空氣動力同樣不能少。外觀上新增了前鏟、側(cè)裙以及大尾翼，帶來更多下壓力，來提高過彎的速度。

最后他們把這臺車帶到日本的鈴鹿賽道，由車手飯?zhí)镎埋{駛，最終圈速2分24秒232。飯?zhí)镎卤硎?ldquo;由于下壓力處于較高水平，四個車輪抓地力表現(xiàn)非常好，在S彎還有Spoon彎都可以給油而不會感到不安，同時發(fā)動機也有不錯的動力表現(xiàn)”。

得到了車手的肯定，看來這款Top Fuel改裝后的鈴木Swift Sport ZC33S性能的確非常強勁且可靠，大家有沒有對它動心呢？