“今年8月提19.5款320運(yùn)動(dòng)套裝，選車時(shí)首先排除SUV，個(gè)人對(duì)SUV無感。但是考慮到拖家?guī)Э谶€有寶寶安全座椅，對(duì)后排空間有一定要求，品牌基本鎖定BBA，這個(gè)預(yù)算C級(jí)后排不給力，動(dòng)力總成爭(zhēng)議大，首先排除;A4l前驅(qū)，對(duì)比后驅(qū)靈動(dòng)的駕駛感始終少點(diǎn)味道;新3內(nèi)外漂亮，后排給力，可以說是非常動(dòng)心，但試駕之后感覺這一代定位過于舒適了，這還是我們繞不開的那個(gè)3系么?”

“正糾結(jié)的時(shí)候突然看到旁邊的3GT，印象中這車進(jìn)口，價(jià)格稍微超預(yù)算，隨口一問，好家伙，低配直接優(yōu)惠到30，還可以再談，瞬間來了興趣，簡(jiǎn)單試駕了一下，各方面都挺滿意：底盤的軟硬程度正好，介于老3和新3之間，整體感很好，是想要的那種比較韌同時(shí)又保留了一定舒適性的感覺。操控感非常接近轎車，同時(shí)又比轎車坐姿高一些，視野和通過性更好，后排空間出乎意料的好，加上可以完全放倒后座的超大尾箱，簡(jiǎn)直是居家小能手。上一秒自己開車可以是撒野的烈馬，下一秒載老婆孩子又可以是從容的良駒，可以說是完全契合本人用車需求，加上一身M套件，得，就決定是你了。”

“小時(shí)候一直鐘情A7的溜背造型和電動(dòng)尾翼，3GT也算是滿足了溜背情懷了。另外說說用車感受，裸車價(jià)29.7，到現(xiàn)在開了6000公里，油耗10.4，新車回來就做了一些改裝，總體來看效果還是很滿意的。容易上手且非常好開，很快可以找到人車合一的感覺，缺點(diǎn)是高速開到120之后無框車門帶來的風(fēng)噪，以及從貫通的尾箱傳來的行李顛簸的噪音，跑高速路況多又對(duì)隔音要求高的朋友確實(shí)要慎重考慮，市區(qū)內(nèi)開其實(shí)隔音還不錯(cuò)的，正常德系車的水平。剎車異響是通病，改了剎車正好解決了這個(gè)問題。其他方面暫時(shí)還沒有碰到其他車友反應(yīng)的異響或小問題，基本比較滿意。不刷動(dòng)力且比較在意提速，慎改19寸輪轂和大剎車盤。”

“考慮到曜夜黑輪轂不適合白車，我選用了M4拆車437M輪轂，19寸鍛造更大更輕，數(shù)據(jù)和3GT的車身莫名的搭，配日本飛勁輪胎(使用感非常接近米胖子，性價(jià)比不錯(cuò))。”

“前剎AP9562配380劃線盤(原廠18寸輪轂最多能塞下355盤)。”

“原本不想改后剎，但437這輪轂會(huì)顯得原廠剎車盤特別小，最后還是換了335劃線盤配motek剎車片，視覺統(tǒng)一，同時(shí)減重和小幅提升制動(dòng)。”

“改19寸輪轂和大剎車盤對(duì)動(dòng)力有一點(diǎn)影響，所以升級(jí)了特調(diào)一階 保守方案，250多馬力。”

“還有就是一些舒適配置了，原廠無鑰匙進(jìn)入+一腳踢尾門+定速巡航，小哈曼410w主機(jī)+12喇叭套裝。”

“折騰完以上基本達(dá)到我想要的狀態(tài)，暫時(shí)可以消停會(huì)了。”

本期寶馬3系GT改裝案例鳴謝車主：vincehk。