【車型原車噪音分析】

汽車行駛時一定會產(chǎn)生噪聲，如果噪聲在可接受的范圍以內(nèi)則無大礙，可一旦噪聲超過了一定的分貝數(shù)，就會給舒適性帶來很大的影響。這臺大眾邁騰跟隨車主已有好幾年，車主最近就發(fā)現(xiàn)原車噪聲越來越大，已超過可承受范圍，因此車主來到蘭州金佰盛，對愛車做了隔音升級。大白鯊汽車隔音改裝

改裝車型—大眾邁騰

 

【對癥下藥-噪音的解決方案】

在使用專業(yè)工具對大眾邁騰做了全面的檢測以后，改裝技師發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的噪聲類型非常的多，為了能達(dá)到車主想要的隔音效果，改裝技師決定對大眾邁騰的全車做隔音升級。

系統(tǒng)配置：

隔音材料：大白鯊隔音

施工部位：車門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、引擎蓋、U型槽

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，汽車行駛門板不僅會產(chǎn)生振動噪聲，同時風(fēng)噪也很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對門板內(nèi)層做了止振處理，降低了門板自身的共振噪聲；然后使用大白鯊隔音減震膠，對門板外層做了密封處理，讓門板形成一個密封體，減少了風(fēng)噪的傳入。

使用隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

 

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用

 

后門板的第一層止振處理

 

后門板的第二層密封處理

 

底盤和尾箱是低頻共振噪聲的重災(zāi)區(qū)，然而原車底盤和尾箱并未做任何有效隔音處理。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對底盤和尾箱做了第一層的止振處理，降低了底盤和尾箱的共振噪聲；然后使用大白鯊低頻王，對底盤和尾箱做了第二層的隔音處理，以降低底盤和尾箱的低頻噪聲。

使用大白鯊黃金甲對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

 

底盤的第一層隔音處理

 

座椅處也做了隔音處理

 

施工細(xì)膩到位

 

使用大白鯊低頻王對底盤做第二層隔音處理

 

座椅處做第二層密封處理

 

使用大白鯊對尾箱做第一層止振處理

 

使用大白鯊低頻王對尾箱的第二層密封處理

 

汽車在行駛的時候，會產(chǎn)生很大的胎噪，此類噪聲主要通過輪轂和輪弧傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師一方面，使用大白鯊隔音材料，對汽車的輪轂做了三層隔音處理；另外一方面又對汽車的輪弧和葉子板做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

使用大白鯊隔音減震膠對輪轂做第一層止振處理

 

使用大白鯊低頻王對輪轂的第二層密封處理

 

使用大白鯊白棉對輪轂做第三層隔音處理

 

使用大白鯊對輪弧做第一層隔音處理

 

使用大白鯊低頻王對輪弧的第二層密封處理

 

使用大白鯊吸音棉對輪弧做第三層隔音處理

 

使用大白鯊白棉對葉子板做隔音處理

 

發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的噪聲主要包括引擎蓋產(chǎn)生的共振噪聲，以及發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。改裝技師使用大白鯊隔音減震膠和大白鯊引擎膜，對引擎蓋做了止振和隔熱處理；另外一方面，又使用大白鯊隔音減震膠，對U型槽做了密封處理，從而減少了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生和傳入。

使用大白鯊對引擎蓋做第一層的止振處理

 

使用引擎膜對引擎蓋做第二層的隔熱處理

 

使用大白鯊對U型槽處做專門的隔音處理

 

【隔音效果點(diǎn)評】

汽車的隔音升級，不僅有效降低了車廂內(nèi)的各類噪聲，同時對于增強(qiáng)鈑金剛性、延緩漆面老化速度等多個方面都有很大的幫助，由此可見汽車的隔音升級非常有必要。