Mini的名字甚至成為人們生活中的一個詞匯，成為微型和袖珍的代名詞。中文譯音“迷你”用在許多商品上，迷你裙、迷你音響等等，但許多人不知道“迷你”是來自于一輛車的名稱。這也是世界上唯一被用于生活名詞的汽車名稱。

Mini曾屬于羅孚汽車公司，2000年羅孚對Mini的經營權將交給寶馬汽車公司。經過調整目前Mini只保留1.3升和Cooper兩款型號，并裝備了駕駛負安全氣囊裝置。在40年的生涯中，已經累積生產了540多萬輛，成為英國最佳單一品牌轎車的銷售記錄。

老MINI誕生于英國，代表著1960年代社會歷史變革的印記，精巧、富樂趣、激發朝氣與自由，是60年代英國的標志之一，1994年德國寶馬(BMW)集團從它原來的生產商Rover接手過來，專心致志進行迷你車的改良工作。新MINI的誕生，代表著高技術含量、高水準的生產工藝、突出的產品特點，還有強大的品牌形象。今天作業的主角是最新款的寶馬MiniOne12T。

全新MINI ONE車型搭載了一臺代號B38A12A的1.2升雙渦輪增壓直列三缸汽油發動機，包括雙渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時和可變凸輪正時等最新技術，參數來講最大功率102Ps，峰值扭矩180Nm。。傳動系統，與之匹配的是6速手動變速箱或者6速自動變速箱。駕駛過此款車型的車友肯定深有體會，這款車油門比較重、換擋頓挫、加速遲滯等情況很顯著，為了能讓這款車在國內客觀環境下發揮出最佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

寶馬升級ecu

此車采用的控制系統，需拆卸控制單元進行作業，讀出的數據、車輛使用的油品、硬件升級的參數、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性！

汽車電腦改裝，簡單的說，就是改變原車計算機內所設定的程序，以變更計算機對于引擎各部的管理與控制范圍，達到動力提升的一種改裝手法。

時下汽車所使用的計算機，由于管理的范圍相當廣泛，例如最基本的供油和點火系統，以及渦輪或機械增壓引擎的增壓與泄壓等，都必須仰賴計算機的監控及管理。但汽車出廠設計時必須兼顧到耐用、所以原車計算機所設定的范圍也都比較保守，當然也還存有一定的升級空間。而如果引擎經過進一步的改裝，例如壓縮比提升、渦輪升級、排氣量擴大等，則ECU的升級便更加成為不可或缺的重要改裝步驟。只要是您想提升動力刷ecu是最安全 最穩定 最優性價比的方式，它也是國內直接與國外先進改裝理念鏈接最精密的動力改裝方式。

經過三個小時的等待優化好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專業的設備檢測，下一步試車效果匯總如下：

一：由于扭矩的提升起步即能感覺油門變的更加輕便，動力響應積極基本隨給隨有，加速感持續且線性；

二：換擋更加平順，之前拖檔時間長、換擋不平順的狀況得到不錯的改善，整體的駕駛感非常的線性；

三：聲浪更加渾厚，之前干加油不走路的嘶吼基本聽不到了，刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!