【車型原車噪音分析】

由于車型的原因，馬自達CX-7在行駛的時候，本身就很容易產生噪聲，加之原車在諸多部位的隔音措施也很簡單。導致每當汽車高速行駛的時候，車廂內就會產生非常大的噪聲，為了降低車廂內噪聲，車主不得不來到咸陽軒轅汽車隔音店，對汽車做了隔音升級。

改裝車型—馬自達CX-7

【對癥下藥-噪音的解決方案】

根據客戶的訴求，咸陽軒轅汽車隔音店的技術團隊，針對性的定制了馬自達CX-7全車隔音降噪的解決方案，主要對汽車的四門、底盤、尾箱、頂棚、輪轂、輪弧、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、頂棚、輪轂、輪弧、引擎蓋

原車門板內部空洞結構較多，且未作有效隔音處理，導致門板部位噪聲較大。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的門板做了第一層的止振處理，降低了門板自身的共振噪聲。然后使用大白鯊隔音減震膠，對門板做了第二層的密封處理，讓門板形成一個密封體，阻止風噪的傳入。

拆開汽車門板，未作任何有效隔音處理

使用大白鯊對門板做雙層隔音，降低汽車門板產生的各種噪聲

底盤和尾箱的隔音措施也非常的欠缺，導致汽車的低頻共振噪聲較大。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲。然后使用大白鯊吸音棉，對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，以使得隔音效果更為理想。

原車的底盤未作有效隔音處理

使用大白鯊隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

底盤的第一層隔音處理

使用大白鯊吸音棉對底盤做第二層密封處理

使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理

尾箱的第二層密封處理

頂棚只是一層單薄的鐵皮結構，遇到陰雨天，頂棚處的噪聲也會異常的大，所以改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對汽車的頂棚也做了隔音處理，降低了汽車頂棚處的噪聲。

使用大白鯊對頂棚做隔音處理

汽車行駛會產生較大的路噪和胎噪，這類噪聲會通過輪轂傳入到車廂的內部。因此改裝技師，在車廂內部，使用大白鯊隔音材料，對汽車的輪轂做了隔音處理，在車廂的外部，使用大白鯊隔音材料，對汽車的輪弧做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

使用大白鯊隔音減震膠對輪轂做第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對輪轂做第二層隔音處理

原車輪弧未作任何隔音處理

使用大白鯊隔音減震膠對輪弧做第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對輪弧做第二層隔音處理

原車的引擎蓋也未作任何隔音處理，導致引擎蓋部位的噪聲非常的大。所以改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對汽車的引擎蓋做了隔音處理，這不僅減少了引擎蓋的共振噪聲，同時也減少了發動機工作產生熱量，對引擎蓋漆面的直接烘烤，起到了保護引擎蓋的目的。

原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結構

使用隔音材料對引擎蓋做隔音處理

【隔音效果點評】

施工完成后，車主當天恰好開車去了外地，回來之后車主反映，整車的隔音效果非常棒，即便是在高速狀況下行駛，車廂內噪聲也非常微弱，完全超出了車主的預期。