【車型原車噪音分析】

車主使用這臺英菲尼迪的時(shí)間并不是很長，但是車主在用車的過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的噪聲有些大，在高速或者是顛簸路面的時(shí)候則更加明顯，為了解決這個(gè)問題，車主在朋友的推薦下，來到鄭州環(huán)亞汽車音響店，來尋求噪聲的解決方案。

改裝車型—英菲尼迪

【對癥下藥-噪音的解決方案】

根據(jù)客戶的訴求，鄭州環(huán)亞汽車音響店的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對性的定制了共振噪聲和胎噪的解決方案，主要對汽車的尾箱、輪轂、輪弧、葉子板等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：尾箱、輪轂、輪弧、葉子板

原車的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛時(shí)候尾箱產(chǎn)生的共振噪聲會被無限放大，因此鄭州環(huán)亞汽車音響店的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對汽車的尾箱做了雙層的止振處理，從而將尾箱的共振噪聲降低到了最小。

使用的隔音材料亮相

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大

原車的尾箱未作任何有效隔音處理

使用大白鯊隔音減震膠對汽車尾箱做第一層止振處理

尾箱的第一層止振處理

汽車在行駛的時(shí)候輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生較大的胎噪，而此類噪聲主要是通過輪弧等部位傳入到車廂的內(nèi)部。因此鄭州環(huán)亞汽車音響店的改裝技師，在車廂內(nèi)部對汽車的輪轂做了隔音處理，在車廂外部使用大白鯊隔音材料對汽車的輪弧和葉子板做了隔音處理，從而直接切斷了胎噪的傳播途徑。

使用大白鯊吸音棉對尾箱做第二層密封處理

尾箱的第二層密封處理

原車輪弧未作有效隔音處理

使用大白鯊對輪弧做第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對輪弧做第二層密封處理

使用大白鯊對葉子板做第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對葉子板做第二層密封處理

【隔音效果點(diǎn)評】

針對汽車產(chǎn)生的噪聲類型，而對重點(diǎn)的部位做相應(yīng)的隔音處理，這一方面可以將汽車相應(yīng)的噪聲降低到最小，另外一方面也可以節(jié)省施工的成本，也只有專業(yè)的汽車音響隔音店才能考慮的如此周全。