【車型原車噪音分析】

作為一款中高檔轎車，新標(biāo)致508的原車隔音措施做的也還算比較完善，如果是在公路上或者是在城市內(nèi)低速行駛的話車廂內(nèi)的噪聲還不是特別的明顯。但如果是在惡劣的路況下或者是在高速行駛的話車廂內(nèi)的噪聲就會(huì)比較大，為了降低此類情況下車廂內(nèi)的噪聲，車主來到貴陽元音改對(duì)汽車做了隔音升級(jí)。

改裝車型——標(biāo)致508

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪弧

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

汽車在高速行駛的時(shí)候風(fēng)噪會(huì)通過門板傳入到車廂的內(nèi)部，因此改裝技師使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，這不僅能夠降低風(fēng)噪的傳入，同時(shí)還相當(dāng)于為汽車的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

原車門板待拆除

后門原車門板

拆除門板飾蓋可以看出原車門板內(nèi)部并未做有效隔音處理

原車門板簡(jiǎn)陋的隔音措施難以阻擋噪音的入侵

對(duì)門板做隔音處理

新標(biāo)致508原車底盤和尾箱的隔音措施并不是特別全面，只是簡(jiǎn)單的止震板隔音處理，尤其是邊角處根本未作任何隔音處理，因此貴陽元音改的改裝技師在原有隔音的基礎(chǔ)上使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車的底盤和尾箱做了全面的隔音處理，這在減少共振的同時(shí)還有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。

整車門板隔音邊角處理非常到位

拆除汽車座椅除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板外并未做有效隔音處理

使用隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理

使用隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理

使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理

輪弧是風(fēng)噪和胎噪的主要傳播途徑，但原車的輪弧卻并未做任何隔音處理，因此改裝技師使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車的輪弧也做了雙層的隔音處理，從而有效的切斷了噪聲的傳播途徑。

尾箱的第二層密封處理

輪弧做第一層止振處理

輪弧做第二層密封處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

新標(biāo)致508隔音完成后車主分別在高速和惡劣的路況下做了道路測(cè)試，結(jié)果顯示隔音完成后的車廂內(nèi)噪聲十分的微弱，完全在自己的可控范圍之內(nèi)，車主覺得此次的隔音升級(jí)十分值得。