【車型原車噪音分析】

汽車在行駛的時候產(chǎn)生噪聲是在所難免的事情，如果說噪聲控制在一定的范圍之內(nèi)就不會對人們有太大的影響，但是一旦超過我們的忍受范圍，就會讓人覺得特別煩躁，這臺大眾cc的噪聲就是太過于明顯，所以車主來到韶關(guān)至上音樂對汽車做了全車的隔音升級工作。

大眾CC進(jìn)店準(zhǔn)備隔音改裝

隔音改裝器材準(zhǔn)備就緒

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、飾蓋、底盤、尾箱、輪轂、葉子板、輪弧、水槽、引擎蓋

【對癥下藥-噪音的解決方案】

門板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，且在行駛的過程當(dāng)中門板自身也會產(chǎn)生噪聲。因此韶關(guān)至上音樂的改裝技師使用大白鯊隔音材料對汽車的門板及其飾蓋做了隔音處理，從而降低了風(fēng)噪以及門板的共振噪聲。

前門板隔音細(xì)節(jié)展示

后門板隔音細(xì)節(jié)展示

拆除座椅露出簡陋原車隔音材料

底盤第一層隔音止震

門板添加密封條處理

當(dāng)汽車在惡劣路況下行駛的時候底盤和尾箱會產(chǎn)生較大的共振。所以汽車的底盤和尾箱需要做止振處理。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠對汽車的底盤和尾箱做了止振處理，然后又使用吸音棉對其做了第二層的密封處理。

底盤第二層吸音棉安裝

原車后備箱簡陋的隔音材料

輪轂同樣隔音措施簡陋

后尾箱第一層止震處理

輪轂第一層止震處理

第二層吸音棉安裝

汽車的路噪、胎噪主要是通過輪弧和輪轂傳入進(jìn)來的。但原車的輪弧、輪轂都未作有效隔音處理。因此改裝技師將汽車的葉子板拆下來對汽車的輪弧、輪轂和葉子板做了全面的隔音處理，從而有效的切斷了噪聲的傳入途徑。

輪轂第二層吸音棉安裝

原車輪轂內(nèi)襯板無相關(guān)隔音措施

第一層隔音止震膠處理

吸音棉安裝

葉子板安裝細(xì)節(jié)

引擎蓋的隔音處理一方面是為了降低引擎蓋自身的共振噪聲，另外一方面則是為了防止發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量對引擎蓋的漆面形成烘烤。而尾箱蓋的隔音處理則使得汽車的隔音效果得到了進(jìn)一步的增強(qiáng)。

原車水槽隔音

水槽第一層隔音處理

水槽第二層隔音處理

原車引擎蓋毫無隔音措施

引擎蓋第一層隔音止震

引擎蓋第二層隔音處理

【隔音效果點評】

大眾cc的汽車隔音處理做的十分到位，汽車在行駛的時候能產(chǎn)生的噪聲類型和部位幾乎全部都做了隔音處理。且施工手法十分到位。所以隔音完成后大眾cc車廂內(nèi)的噪聲能感覺到充分的降低，車主對于韶關(guān)至上音樂專業(yè)隔音店改裝師傅更是非常認(rèn)可。