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同時(shí)擁有寶馬E36和E46改裝車(chē)，一輛玩漂移一輛玩姿態(tài)，完美！

作者：m.dzqcxlc.com 來(lái)源：m.dzqcxlc.com 2019-10-19 01:01 瀏覽數(shù)： 122 次 收藏成功收藏本文

今天要給大家介紹的車(chē)主，同時(shí)擁有兩輛老寶馬，一輛普通版的E36 Coupe，一輛E46 M3。E36被車(chē)主拿來(lái)玩漂移，而E46則是玩起了低趴的姿態(tài)，接下來(lái)就看看這兩輛寶馬改得怎么樣。

這輛E36改裝了大名鼎鼎的Pandem寬體套件，讓本來(lái)車(chē)身稍顯"瘦弱"變得健碩起來(lái)，看起來(lái)就像全身多了幾道緊繃的線(xiàn)條，很有力量感。另外車(chē)主還給它覆蓋了他的漂移車(chē)隊(duì)的涂裝貼紙，類(lèi)似迷彩的圖案十分不錯(cuò)。

在改裝寬體之后，尾部的線(xiàn)條變得相當(dāng)飽滿(mǎn)，不管是寬體還是鴨尾尾翼都用鉚釘固定，十分粗獷。包圍下方更換了更有層次感的下擾流，看起來(lái)競(jìng)技感十足，搭配了單邊雙出的排氣卻顯得有點(diǎn)小氣了。

輪轂可能為了漂移需要，前輪用的是17寸8.5J的BBS RS輪轂，而后輪則是寶馬32 style，尺寸跟前輪一樣。搭配的則是東洋 R1R 225/45和Sailun 225/40的輪胎。

內(nèi)飾因?yàn)檫€要兼顧日常使用，所以并沒(méi)有全部拆空，依然保留著原車(chē)的內(nèi)飾。不過(guò)已經(jīng)換上了Sparco的賽車(chē)方向盤(pán)、賽車(chē)座椅和四點(diǎn)式安全帶，還有更長(zhǎng)的檔把和經(jīng)過(guò)改裝的手剎，一切都為漂移而準(zhǔn)備。

為了漂移，車(chē)主給這輛E36換上了豐田的1JZ發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然它的馬力不大，暫時(shí)只有280hp和360N/m，加上定制的全段排氣，輸出更順暢，在賽場(chǎng)上還是能夠隨時(shí)漂起來(lái)的。

雖然這副1JZ發(fā)動(dòng)機(jī)只有當(dāng)年日本本土"君子協(xié)定"的280hp的馬力輸出，不過(guò)還是能讓這輛E36在賽場(chǎng)上隨心的做出不錯(cuò)的漂移動(dòng)作。

此外，車(chē)主還擁有一輛E46 M3，同樣選擇了Pandem的寬體包圍套件，用拉桿固定的前擾流，和E36一樣風(fēng)格的鴨尾，讓這輛E46同樣是濃濃的競(jìng)技味道。

跟E36作為漂移戰(zhàn)車(chē)不同，這輛E46玩的是低趴姿態(tài)。車(chē)主選擇了一套Work S1輪轂，定制的拋邊讓它變得相當(dāng)飽滿(mǎn)，在氣動(dòng)避震的幫助下，降下來(lái)之后剛好是卡邊的姿態(tài)。輪轂的中片選擇了相當(dāng)騷氣的綠色，而氣動(dòng)控制系統(tǒng)也是十分有創(chuàng)意的放在了后排座椅上，造型很有意思。