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相信玩改裝的車友們聽過最多的一句話就是"你改裝的費(fèi)用都?jí)蚰阗I一輛性能車了"，其實(shí)這個(gè)道理誰都懂，只不過改裝不就是享受中間那個(gè)過程嗎，看著自己愛車一步一步完善出來最終效果的那種成就感并不是直接買一輛性能車所能比擬的。

今天給大家?guī)硪粋€(gè)來自山東煙臺(tái)翼神玩家的改裝經(jīng)歷，雖然車主"艾我石"所花的改裝費(fèi)用已經(jīng)足夠直接買一輛EVO 10，但車主始終堅(jiān)持過程才是最重要的。

"這輛翼神是我在2014年底年購買的，那時(shí)候我還開著高爾夫GTI，無意之中看到了翼神的改裝案例介紹，對(duì)于當(dāng)時(shí)連EVO是什么車都不知道的我來說翼神這個(gè)名字也是第一次聽到，瞬間我就被那帥氣的外觀給迷住了，并心里盤算著入手一輛回來改裝。"

"不久后，我通過網(wǎng)站找到了一輛1年車齡大約跑了5000公里左右的準(zhǔn)新車，而且是手動(dòng)擋黑內(nèi)飾2.0L的排量，聯(lián)系車主確認(rèn)了車況之后就迫不及待的就出發(fā)把它領(lǐng)回家。"

"跨過了600公里的距離看到了實(shí)車后，車況的確非常不錯(cuò)，畢竟才一年多的車子，前任車主對(duì)它唯一的改裝就是噴黑了輪轂，總體來說還是很滿意的，當(dāng)天我就辦理提檔辦手續(xù)了。"

"因?yàn)槲沂沁呎臆囘呌?a href="http://m.dzqcxlc.com/" >改裝件，所以當(dāng)時(shí)車都還沒買到的時(shí)候，我就已經(jīng)把一些基礎(chǔ)的改裝零件都買回來了，提車回來以后馬上就對(duì)它進(jìn)行了改裝，避震、輪轂、前后杠、尾段排氣等，個(gè)人覺得改得還是很素很干凈的。"

"后來我還嘗試了一些騷氣的顏色，例如蒂芙尼藍(lán)，這時(shí)候車身前后高度差不多都是負(fù)一指，后來我又改成了水泥灰，裝上了VOLTEX的尾翼和碳纖維機(jī)蓋加上RAYS的TE37輪轂滿滿的戰(zhàn)斗范兒。"

"但是不久之后就經(jīng)歷了人生當(dāng)中的第一次爆缸，那時(shí)候我還年輕，天天往街上跑，長(zhǎng)時(shí)間磨損下有一次剛切到3檔，然后就沒有然后了，那是整個(gè)人都懵逼了，只記得下車以后，后面漏了一地的機(jī)油。"

"那次爆缸之后，我就對(duì)這臺(tái)4B11發(fā)動(dòng)機(jī)的腹內(nèi)做了腹內(nèi)強(qiáng)化然后外加一顆型號(hào)2871的5號(hào)渦輪，開在路上聽著那悅耳的泄壓閥聲音瞬間就把爆缸的不良情緒拋諸腦后。不過可能當(dāng)時(shí)自己還有一輛高爾夫R和尚酷，一對(duì)比之下覺得翼神加了渦輪之后變得十分不好開，所以頭腦發(fā)熱之下就把車給賣了。"

"但是我心里面一直對(duì)這輛翼神念念不忘大約半年后，我就從當(dāng)時(shí)車主的手上把這輛翼神買了回來。可能是這輛車不滿意我當(dāng)時(shí)放棄了它，所以在一次去賽道日的時(shí)候經(jīng)歷了我的第二次爆缸。"

"不過這次修好了之后就感覺玩得有點(diǎn)累了，所以又把這輛翼神給賣出去了，期間我換過不少的性能車EVO 10、思域SI、FD2等等，雖然它們都足夠好，但還是覺得差了那么一點(diǎn)東西。大約半年之后，這一任的車主因?yàn)橹庇缅X所以打算把車出售，于是我又把它給買回來了，那種感覺就像離家的孩子回來了。"

"抱著不會(huì)再掉下它的決心選了這個(gè)FQ400車牌，并且我還把4B11的發(fā)動(dòng)機(jī)替換了下來，換上了4B12的2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這一次我卻給翼神裝上了氣動(dòng)避震玩起了姿態(tài)，MAGIC AIR搭配JVR的桶心，每天就趴在那里。"

相信大家看到FQ400這套車牌肯定很眼熟，這是當(dāng)年三菱與ADR Motorsport聯(lián)手打造的一輛僅限英國(guó)地區(qū)發(fā)售的EVO，為其取名為FQ400，同樣使用代號(hào)4B11T的2.0L渦輪增壓引擎，但跟日規(guī)車型不同的是，F(xiàn)Q-400峰值馬力達(dá)405匹，零百加速僅需3.8秒。

"在翼神玩氣動(dòng)的期間我還換了一輛福克斯RS回來，但在嘗試了各種更好的性能車后，始終還是沒有找到翼神給我的那種感覺，可能是一起經(jīng)歷的多，有感情了，所以打算給它來一個(gè)終極的大變身。翼神這個(gè)車的各種風(fēng)格、各種玩法可以說我是差不多都去嘗試過了，最后還是更傾向于打造一臺(tái)綜合操控性能更加穩(wěn)定的方案。"

"考慮許久之后還是選擇了全套移植EVO 10上那臺(tái)4B11T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則維持原來翼神的5MT，只是更換了密齒輪，行車電腦使用了EVO 10 5MT版本，程序上設(shè)置了兩個(gè)模式，A模式1.0bar，B模式1.5bar，估計(jì)B模式的輪上馬力是300多匹左右。"

"因?yàn)槲也]有移植四驅(qū)系統(tǒng)，穩(wěn)定好開才是硬道理，再大馬力的前驅(qū)車也是滑滑滑，儀表也換裝了EVO 10新款彩屏儀表。"

"底盤方面為了與動(dòng)力總成匹配全車底盤易損件及半軸全套換裝了Hardrace加強(qiáng)件，而避震選擇了臺(tái)灣BC BR競(jìng)技絞牙避震，制動(dòng)方面，使用的是Endless Mono系列，因?yàn)椴徽撃愕能嚩嗫欤詈竽芡Ｗ。攀前踩淖罨颈Ｕ希瑸閯e人負(fù)責(zé)也為自己負(fù)責(zé)！"

"輪轂為了能合理避開剎車、又要輕、又要質(zhì)量好的，所以選擇了RAYS 18寸CE28的鍛造款式，還有很多的一些強(qiáng)化就不一一說明了，在文章最后列上改裝清單供大家參考。"

"作為一個(gè)資深的翼神玩家，我給廣大的翼神車友們一個(gè)經(jīng)驗(yàn)建議，對(duì)于翼神來說其實(shí)最穩(wěn)定的還是自然吸氣，4B12 2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)低扭好，也非常好開。"

"但是如果你想上渦輪的話或者在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行強(qiáng)化，我勸大家還是放棄吧！因?yàn)槟愕阶詈髸?huì)發(fā)現(xiàn)花得錢比直接上4B11T更多，卻達(dá)不到理想的效果。所以如果非要堅(jiān)持渦輪的話就直接換4B11T可以了，別問我為什么，血的教訓(xùn)擺在面前了，引用溜溜哥的話來描述一下。"

"因?yàn)?a href="http://m.dzqcxlc.com/" >改裝這輛翼神，我認(rèn)識(shí)到很多志同道合的車友，同樣因?yàn)檫@輛翼神跟我一起經(jīng)歷了很多事情，所以有了更好的心態(tài)，也讓我明白到一個(gè)道理，你選擇了你認(rèn)為對(duì)的事，就請(qǐng)堅(jiān)持下去，雖然過程會(huì)很艱難，也可能會(huì)遇到更好的選擇。但是，請(qǐng)回過頭想想一起經(jīng)歷的種種，你還舍得放棄嗎？不忘初心，堅(jiān)持去完善好，維護(hù)好你的選擇。"