系統配置：

隔音:比柯隔音

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、引擎蓋

線材:霸克線材

【對癥下藥-噪音的解決方案】

門板是風噪的主要傳播途徑，而豐田RAV4的原車門板鐵皮結構單薄，內部的空洞結構也非常的多，因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料，對汽車的門板做了認真的隔音處理，從而降低了風噪的傳入。

拆開汽車門板，可以發現門板隔音措施極為欠缺

使用比柯隔音材料對門板做雙層隔音，降低汽車門板產生的各種噪聲

使用比柯隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

底盤隔音處理非常到位，每一個施工的細節都沒有放過

除了風噪以外，汽車在高速行駛的時候還會產生較大的胎噪，而此類噪聲則主要是通過輪弧等部位產生的，因此深圳車改坊的改裝技師，在車廂內部對汽車的輪轂做了雙層隔音處理，在外部對汽車的輪弧和葉子板做了隔音處理，從而切斷了噪聲的傳入。

底盤的第二層密封處理

使用比柯隔音材料對尾箱做第一層止振處理

輪轂也做了隔音處理

尾箱的第二層密封處理

輪轂的隔音處理非常認真

底盤和尾箱是低頻共振的重災區，但原車的底盤和尾箱并未做有效的隔音處理，因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料，對汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，這不僅降低了汽車的低頻共振噪聲，同時還增強了底盤鈑金的剛性。

汽車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結構，汽車在顛簸路面上行駛的時候，引擎蓋也很容易產生共振噪聲，因此深圳車改坊的改裝技師，還對汽車的引擎蓋做了認真的隔音處理。

輪弧做隔音處理

葉子板做隔音處理

使用隔音材料對引擎蓋做隔音處理

【隔音效果點評】

此次的音響升級施工到位，幾乎影響到汽車噪聲的部位，深圳車改坊的改裝技師都做了認真的隔音處理，而且施工的時候改裝技師對細節也十分的重視，保證不漏下任何死角。這也讓豐田RAV4的隔音效果達到了新的高度。