有時候排氣的改裝并不是為了提升馬力，更多的車主是沖著改變外觀和聲音去的，即便是一心性能取向的玩家在選擇排氣時也會把以上兩點(diǎn)列為重點(diǎn)考慮對象。回想一下你日常生活中純粹性能車的能見度吧，你就可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)的的排氣改裝者首要考慮改變的是聲音，或者外觀，誰不想讓自己的車聽上去或者看上去更兇悍呢。這也是近年來排氣改裝盛行的原因，不單單是小車，就連SUV也加入了這股熱潮。那些土豪級別的卡宴、X5、X6自不必說，與生俱來的豪氣讓他們在改裝界的熱度不比小車低。甚至連像今天要說的寶馬X3這種清新文藝男也加入了改裝這項硬氣十足的“運(yùn)動”，而且是翻天覆地的改變，正所謂文藝男一秒變身“土大款”。

這輛X3安裝了由AXR奧信生產(chǎn)的中尾斷產(chǎn)品，排氣的消聲、回壓包設(shè)計跟原廠一樣，只不過原廠的單邊雙出變成了現(xiàn)在的雙邊雙出，兩點(diǎn)更在于兩側(cè)“亮瞎眼”的金色尾嘴。在這個由iphone5s掀起的“土豪金”風(fēng)正吹得起勁的時候，一些廠商生產(chǎn)出土豪金的尾嘴，看上去挺符合時宜的，滿足了一大批玩家的“追金夢”。排氣管徑為60mm，在中段設(shè)有兩個消聲鼓，尾段保留了原廠一樣的回壓鼓設(shè)計，因此這款排氣在聲音上跟原廠排氣相比不會有很大的分貝上的提高。沒關(guān)系，車主要的就是：單邊變雙邊，白銀變真金。

圖：根據(jù)車主的需求，這臺AXR排氣的管徑和回壓、消聲設(shè)置跟原廠排氣一樣，不一樣的是原廠的單邊雙出變成了現(xiàn)在的雙邊雙出，兩點(diǎn)更在于兩側(cè)“亮瞎眼”的金色尾嘴。

圖：可以看到鼓身邊緣以及鼓身和管路的連接等處的焊接還是挺均勻工整的。

圖：排氣管徑為60mm。

圖：既然是“復(fù)刻”原廠排氣，不管是走位還是安裝都很方便。