想了很久了，最常見的是在下方進氣口加2個方形的條子，或者是大燈下方加一條。我個人覺得不怎么好看，因此有了很多設想。改大燈就不考慮了。

　　前幾日，同學和我不謀而合，但是由于沒有合適的日行燈材質，一直閑置了2年沒有動手。之前考慮過：

　　1.先考慮的CCFL，就是陰極管，最老一代寶馬用的，缺點明顯：容易壞，明顯斷開點，怕水，脆弱，高電壓，優點：極其便宜，幾塊錢，否決了。

　　2.大顆粒的那種LED日行燈，就是常見馬路上大部分車子中間正下方兩條，我覺得一粒一粒看上去覺得不好看，也否決了。

　　3.直到出現了COB式的和光導式的，后者一般為定制車型，設計要求高，亮度高，只要1粒即可，適合做線形的日行燈，效果也是非常好，很多車，特別是高檔車，越來越多采用了，不過價格也是杠杠的，關鍵是不適合逍客，就PASS了。

　　因此我就定下了COB式，價格便宜，1688上面便宜到只要30幾元，某寶也就40~50元不等，看你尺寸。(最后上價格單)

　　逍客適合的尺寸是80mm，加上罩子為83mm，如果已經裝了霧燈罩的話，那就不用買日行燈罩子了，反正這個日行燈全面防水。

　　我的功能不要求多，單設了一個開關，可以單獨開關日行燈，原來改全車可視的時候留的備用開關，還有就是小燈開啟，亮度減半，別的功能不想涉及。

　　下面不多說，看圖。

　　罩子

　　安裝位置

　　車內試燈

　　開關接線

　　一根控制線并入小燈線，逍客小燈黑色地線，紫色或者白色的是12V正極。

　　試燈

　　接地位置找不好，暫時放在液壓桿子上。

　　布的管路

　　補上，燈光控制器在霧燈后面的固定位置，個人感覺不完美，不知有哪位出出主意。

　　一開始沒有固定