改裝項目：
（一）換裝老速騰四連桿獨立懸掛；
（二）換裝老速騰中尾段排氣；
（三）換裝BILSTEIN B12避震。.
改裝紀要：
（一）
1、2013年11月1號
準備：記不得從何時開始收集全國各地車友改裝獨立懸掛的作業。為了改裝期間少走彎路，我做了大量功課，在這里要特別感謝湖南車友民哥對我的指點。
11月首日，決定改裝項目，并制訂采購方案，優先級為4S→改裝店→某寶。
1.4S：聯系到某4S的備件經理，答復是經過比對老速騰的獨立懸掛不含避震，報價13000元。價格過高，放棄！
2.改裝店：因未有先例，改裝店無現成進貨渠道，但表示會積極謹慎的幫忙尋找，待定！
3.某寶：溝通過程中發現其成功改裝案例非本店所售。忽悠，放棄！
（4）2號下午，改裝店幫忙敲定進貨渠道，交付定金，進貨（懸掛+避震）。同時，根據前期車友作業，加訂老速騰中尾段排氣一套
PS：前期改裝車友，對排氣的處理都是對新車排氣尾端切割后，通過焊接活結等方法，改變排氣走位以保證獨立懸掛安裝。考慮大部分改裝車主都建議直接上老速騰排氣，本人也看了改裝后的排氣走位，擔心多一個彎頭會影響排氣。就直接加訂老速騰排氣。
（二）
2013年11月6號安裝：接改裝店通知，所訂部件均已到齊。遂驅車前往，動手！
1、檢查改裝件：
（1）老速騰獨立懸掛：2010年生產，九成新。組裝后發出；

（2）老速騰排氣中尾段：2010年生產，九成新；
 

（3）BILSTEIN B12避震：全新。
 

2、改排氣：這一步很簡單，只是兩個小插曲：

（1）因新速騰軸距加長，老速騰排氣中段短80mm,焊接補齊；
（2）老速騰排氣尾端的吊耳不合適切割后移位焊接。
4、改獨立懸掛：因前期準備資料較為充足，做了大量功課，使得原本較為復雜的改裝過程，變的非常順利。