近3年長(zhǎng)途無(wú)數(shù)！后箱超大裝的就多~~3年時(shí)間造成原廠彈簧疲勞過(guò)度塌尾嚴(yán)重，開始以為是避震的原因經(jīng)網(wǎng)上查問(wèn)專家得出的結(jié)論是：彈簧疲勞所致正常新車彈簧高度應(yīng)為：橫向3。5-4指寬度！（輪胎上到輪眉以下）我現(xiàn)車只有3指不到還要縮著，如滿載或拉重那不是壓得更低么。為啥我不連避震一起換~~原因你懂的沒(méi)壞能用干嘛不省！再說(shuō)原廠本來(lái)就偏軟+增高硬簧正好互補(bǔ)。等以后漏了再換KYB吧

這些圖片是空載的情況看后輪與輪眉的空間（感覺(jué)還行吧三個(gè)指不到）

 

 

 

 

基本后箱卸空狀態(tài)

 

 

 

 

長(zhǎng)途后箱滿載狀態(tài)

 

 

 

 

找了很久有家專門賣奇駿增高3公分的賣家關(guān)鍵比原廠還增粗了！！

 

 

 

測(cè)改前左后為：離地高輪眉75。

 

 

 

 

測(cè)改前右后為：離地高輪眉75。

 

 

 

 

  

 

 

新加高加強(qiáng)奇駿彈簧

 

 

 

 

這家是代理KYB的彈簧外包裝也是KYB

 

 

 

 

  

 

 

這條友以前沒(méi)拆過(guò)奇駿折騰了1個(gè)半鐘

 

 

 

 

新舊對(duì)比！！平放目測(cè)高了1。5公分

 

 

 

 

  

 

 

新的比舊的大了0。01可以忽略不計(jì)

 

 

 

 

 

 

拆得到處都是心尼瑪疼~~輕點(diǎn)

 

 

 

 

  

 

 

 

 

彈簧用久多數(shù)會(huì)疲勞不分車型，也沒(méi)想開個(gè)10年8年~~這個(gè)再頂3年也行呀！3年后和以前一樣高度時(shí)還是會(huì)比原廠的高對(duì)吧。

接著搞輕點(diǎn)裝回原位就行~~東西不是自己的就不心疼還上鋼釬撬~~

 

 

 

 

  

 

 

老的拆下來(lái)賣廢鐵怎也值20多元，放著以后有用

 

 

 

 

只要有工具老子看都看會(huì)了！！換避振更簡(jiǎn)單

 

 

 

 

裝好后~~測(cè)右后為：80。

 

 

 

 

左后為：80.2。賣避震的說(shuō)很多車左右都不可能一樣~~有的差1-2公分都正常因疲勞度不同。還好俺裝上就差0.2

 

 

  

 

 

 

 

立馬來(lái)感覺(jué)了！！整體屁股上翹~~恢復(fù)以前的風(fēng)騷！！

沒(méi)改前我不改了車頂箱嘛！！每次爬上取東西腳踩到輪胎上都困難現(xiàn)在爽多了

 

 

 

 

  

 

 

 

 

一個(gè)巴掌！！有木有

 

 

 

 

改前是75。5~~~改后為80。5

就是說(shuō)有5公分的提升！因我本來(lái)就比原廠要低，加上增高3公分8。5有5公分的加高也正常。

可能新車225胎也就77左右！此法增高是對(duì)付塔尾踏屁股現(xiàn)像，和楊潔增高不能混談。此前我也問(wèn)過(guò)他表示這么搞還是可以的

這類彈簧能不能和原廠的疲勞度相同我就不知了~還是用時(shí)間去檢驗(yàn)吧！
（加高加強(qiáng)的就算不如原廠耐用也覺(jué)著好過(guò)原廠怎么的都不會(huì)達(dá)到以前的尺寸吧）