車門內層：沒有做任何減震措施 ，因此噪音不得不明顯傳入車內。

隔音條形科學貼法： 內層采用條形貼法。

車門外層：車門位置采用標準的四門雙層隔音方案，現在里面貼上一層隔音材料然后在外面一層再貼上一層隔音材料。隔音做好以后可以有效的降低風噪和共振噪音的產生，而且可以有效的提升車門的密封性，形成一個類似箱體的空間，有效的幫助音響效果的發揮。

葉子板的隔音—-葉子板的隔音主要是抵擋胎噪的襲擊，一層大能頂級隔音王可以降低輪胎與地面接觸時產生的噪音。

尾箱空空的腔體，是共鳴噪音的匯集地，隔音可以有效提升尾箱的鈑金強度，增強尾箱的安全系數，增強低音箱的發揮