這輛奧迪的車(chē)主是一名對(duì)音響有著執(zhí)著要求的“發(fā)燒友”，40來(lái)歲的梁先生對(duì)電子技術(shù)方面也有頗深的研究，很喜歡欣賞輕音樂(lè)、小提琴弦樂(lè)和甜美的歌聲等，在音樂(lè)方面可真是位非常理性的音樂(lè)愛(ài)好者。追求完美，從不張揚(yáng)，是他自己獨(dú)特的生活態(tài)度，也是他品味的代言。說(shuō)起品味，一直都離不開(kāi)一輛愛(ài)車(chē)，一輛可以具有個(gè)人特色，體現(xiàn)自己生活態(tài)度的座駕。怎么從千篇一律的原配汽車(chē)音響中注入自己的生活態(tài)度和追求呢？梁先生當(dāng)然有自己的一套看法……

   聲音中庸的原車(chē)音響
　  奧迪車(chē)主都會(huì)知道，A6L系列基本原車(chē)都采用美國(guó)BOSE的音響系統(tǒng)，BOSE當(dāng)然也是一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放屏恕？勺屑?xì)了解這輛A6L 3.0T原車(chē)音響系統(tǒng)時(shí)，不覺(jué)會(huì)啞然失笑。原車(chē)音響系統(tǒng)其實(shí)就是個(gè)不擇不扣的折中庸主義，什么都有，但什么也不突出，比較能滿(mǎn)足很多人的耳朵，卻不能體現(xiàn)一個(gè)人的個(gè)性。我們先來(lái)看看BOSE為這輛A6L量身定做的音響系統(tǒng)：可以混合CD和DVD播放的聲源、內(nèi)置多聲道DSP技術(shù)、MOST數(shù)字集成模塊、尾箱里還內(nèi)置多聲道數(shù)字功放、車(chē)內(nèi)自動(dòng)EQ均衡、眾多的喇叭是一應(yīng)俱全了，可見(jiàn)BOSE也的確下了不少功夫。顯然，這種萬(wàn)金油式的設(shè)計(jì)和搭配，只要是對(duì)音樂(lè)稍有要求的車(chē)主就必定對(duì)它動(dòng)手術(shù)，去追求高保真音質(zhì)和更震撼的影院效果，因?yàn)檫@都是采用BOSE入門(mén)級(jí)的音響器材罷了。

奧迪A6L原車(chē)的喇叭與功放系統(tǒng)：

   要達(dá)到像車(chē)主梁先生一樣的發(fā)燒友所希望的高保真音質(zhì)和震撼的影院效果，對(duì)座駕的音響系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)就是惟一的選擇。這次的音響升級(jí)，梁先生預(yù)算用五萬(wàn)元來(lái)滿(mǎn)足自己“音響名車(chē)”的愿望。我們先看看這輛奧迪A6L的音響系統(tǒng)配置吧．．．．．
奧迪A6L 3.0T的汽車(chē)音響配置：
主機(jī)：原車(chē)主機(jī)保留
信號(hào)處理器：DIOKEW（帝客）DK3.3高轉(zhuǎn)低處理器
前聲場(chǎng)喇叭系統(tǒng)：詩(shī)芬尼　銀鉆S165兩分頻套裝組合
后聲場(chǎng)喇叭系統(tǒng)：詩(shī)芬尼　雅樂(lè)C165兩分頻套裝組合
超低音喇叭單元：派貝斯　3XL101D  D級(jí)10寸雙音圈低音
前后聲場(chǎng)功放器：藍(lán)寶　VPA 4130 Pro競(jìng)賽級(jí)四聲道功放
超低音功放器：派貝斯　ASA-1500.1DX專(zhuān)業(yè)單聲道低音功放
電容器：DIOKEW（帝客）3.0F鋰離子電容
線材：德國(guó)RS銀彩系列喇叭及信號(hào)線
隔音：賽倫斯全車(chē)組合

   仔細(xì)品味這套搭配，車(chē)主想要的效果應(yīng)該毫無(wú)問(wèn)題，但幾個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題卻值得思考：首先是前聲場(chǎng)。原車(chē)為三分頻設(shè)計(jì)，改裝后搭配2分頻，少一個(gè)中音喇叭單元，頻率銜接難度加大，并且都安裝在原裝喇叭位稍有不慎，容易造成頻段缺失。這種改法如果是改裝師建議，那么說(shuō)明要么是改裝師對(duì)自己的技術(shù)與所用的器材非常自信，要么就是不負(fù)責(zé)任。其次是奧迪A6L采用的都是后置功放主動(dòng)分頻架構(gòu)，也就是說(shuō)功放出來(lái)的信號(hào)直接驅(qū)動(dòng)喇叭單元，那么改裝師是怎么在原車(chē)系統(tǒng)上取出音頻信號(hào)給予功放的呢？呵呵~先別急，請(qǐng)聽(tīng)我娓娓道來(lái)……
  奧迪原車(chē)的音響本身其實(shí)就是兩分頻的，只不過(guò)把超低音的喇叭設(shè)計(jì)在前門(mén)板上而已，這樣的做法只是想達(dá)到低頻進(jìn)一步前移的目的，因?yàn)?.5寸的低音喇叭如果安裝在尾箱的話(huà)，想發(fā)揮出好的低頻效果那簡(jiǎn)直是紙上談兵之事！所以悅聲旗艦店的改裝師在前聲場(chǎng)部分只采用了意大利詩(shī)芬尼的銀鉆兩分頻組合就可擔(dān)當(dāng)起前聲場(chǎng)的重任了。再者詩(shī)芬尼的這套銀鉆喇叭是出了名的“靚聲王”，在音質(zhì)上的確無(wú)與倫比，尤其是音色的溫和感方面是沒(méi)有多小對(duì)汽車(chē)中音喇叭能與之抗衡的，聽(tīng)感上聲音背景相當(dāng)?shù)母蓛簦瑯?lè)器感明顯。如果與詩(shī)芬尼銀鉆級(jí)的S100M中音單元組合在一起，被稱(chēng)為汽車(chē)音響“無(wú)敵鐵三角”的三分頻組合。

    在音頻信號(hào)處理部分，原來(lái)是采用了一臺(tái)DIOKEW（帝客）的DK3.3高轉(zhuǎn)低處理器來(lái)作處理的，把原車(chē)的系統(tǒng)的中高頻和超低頻信號(hào)通過(guò)DK3.3合并處理后，再相應(yīng)分配給前后喇叭和超低音喇叭”。難怪，原來(lái)這信號(hào)處理的秘密武器就是這臺(tái)DK3.3的高轉(zhuǎn)低！值得一提的是，另外一只擁有3法拉容量的DK 3.0F鋰離子電容器；保證了整個(gè)音響系統(tǒng)的電源供應(yīng)穩(wěn)定。

八音迭奏 雅樂(lè)并作  
  待這車(chē)剛經(jīng)過(guò)第一輪的調(diào)試后，我就迫不及待的坐上這輛奧迪上，準(zhǔn)備聆聽(tīng)一下這套音響系統(tǒng)最終出來(lái)的效果如何？坐在這樣一輛名車(chē)?yán)铮谙硎苁孢m感覺(jué)的同時(shí)閉目?jī)A聽(tīng)蔡琴《機(jī)遇》帶來(lái)的音質(zhì)感受是一件十分愜意的事。第一首曲目，鋼琴的高音部分明亮而又毫不夸張，雖然質(zhì)感稍有欠缺，但韌勁卻在。蔡琴一開(kāi)聲，詩(shī)芬尼喇叭那干凈純?nèi)崽攸c(diǎn)就發(fā)揮得淋漓盡致，人聲干凈而富有感染力，聲音入耳，有一種柔柔的被撫摸的感覺(jué)。有人說(shuō)詩(shī)芬尼喇叭的中低頻不輸于任何喇叭，雖無(wú)從證實(shí)，但足見(jiàn)其深厚的造詣。音樂(lè)中的每一個(gè)小細(xì)節(jié)都很清楚，優(yōu)美的音色讓人不覺(jué)沉醉其中。在播放大動(dòng)態(tài)交響樂(lè)時(shí)，略感高頻的質(zhì)感稍有欠缺，小號(hào)的聲音缺少點(diǎn)光澤，但音樂(lè)的空間感相當(dāng)不錯(cuò)，雖然是前聲場(chǎng)兩分頻組合，但層次突出，讓人感覺(jué)身臨演唱現(xiàn)場(chǎng)。
  在試播影院效果時(shí)，本套音響系統(tǒng)的特點(diǎn)發(fā)揮到了極致，無(wú)論是真實(shí)感、低頻量感，都是那么地?zé)o可挑剔。播放《英雄》中萬(wàn)箭齊發(fā)的片段時(shí)，箭群由遠(yuǎn)至近的移動(dòng)感和力度無(wú)不表現(xiàn)得攝人心魄；而測(cè)試片段《侏羅紀(jì)公園》中的恐龍的遠(yuǎn)處的腳步聲和樹(shù)枝斷裂聲等細(xì)節(jié)，都表現(xiàn)十分真實(shí)，讓人的情緒隨之緊張。

    總體說(shuō)來(lái)，這輛經(jīng)過(guò)改裝的奧迪A6L 3.0T的音響效果和影院效果都十分突出。由于采用了高品質(zhì)器材，音樂(lè)效果也讓人入迷。對(duì)于車(chē)主梁先生而言，本套系統(tǒng)的價(jià)格僅僅是一個(gè)數(shù)字而已，而這套貨真價(jià)實(shí)的優(yōu)秀系統(tǒng)為他帶來(lái)的音樂(lè)享受，卻會(huì)成為他精神放松的必備享受。音樂(lè)為車(chē)主帶來(lái)的樂(lè)趣，只有車(chē)主自己的體會(huì)是最深的。好的器材、好的效果帶來(lái)的快樂(lè)，車(chē)主自己知道。改裝出好的作品，完美的表現(xiàn)，快樂(lè)改裝師自己能感受清楚。感受完美的音樂(lè)，快樂(lè)也只有我自己知道，因?yàn)橹挥蓄I(lǐng)悟過(guò)才有快樂(lè)，不是嗎？