配置方案如下：從CD主機(jī)的數(shù)字信號(hào)，送到阿爾派HD800數(shù)字處理器進(jìn)行解碼和數(shù)字處理，輸出含前聲場(chǎng)2聲道、后聲場(chǎng)2聲道、中置聲道、超低音共6個(gè)聲道的RCA模擬信號(hào)。前聲場(chǎng)使用了1對(duì)德國(guó)制造且聲音具德國(guó)式高貴氣質(zhì)和精準(zhǔn)風(fēng)格的BRAX MATRIX 6.1三路6"套裝喇叭，由1臺(tái)負(fù)載為4Ω時(shí)輸出功率為330W×2的美國(guó)ARC-2300SE功率放大器來(lái)推動(dòng)。1臺(tái)負(fù)載為4Ω時(shí)輸出功率為110W×4的美國(guó)ARC-2300SE功率放大器，其中2個(gè)聲道推動(dòng)1套安裝在儀表臺(tái)中央?yún)^(qū)域的TBS 3"兩路同軸喇叭，另外2個(gè)聲道推動(dòng)安裝在后門的1對(duì)曼斯特兩路3"套裝喇叭。1臺(tái)4Ω時(shí)輸出功率為850W的ARC-KS1200.1單聲道超低音功率放大器，推動(dòng)安裝在尾箱中的捷力12"超薄低音音箱。為使電源供應(yīng)更為穩(wěn)定，使用了1個(gè)BRAX制造的大容量電容。由于寶馬535i GT是運(yùn)動(dòng)型轎跑車，車門鋼板厚度與豪華型乘用轎車會(huì)有一點(diǎn)距離，為了隔離和抑制各類噪音和振動(dòng)，使汽車音響系統(tǒng)再現(xiàn)出更為純凈的音色和更為出眾的聲效，對(duì)4個(gè)車門用大能隔音材料進(jìn)行了工程處理。