最近，有關取消紅綠燈讀秒的討論引起了廣泛關注，有人猜測這一舉措是為了增加交通罰款收入。然而，事實并非如此。相反，取消紅綠燈讀秒的主要目的是為了降低闖紅燈的發生率。
根據東北林業大學鄒慧的碩士論文《換相提示對交叉口交通特性和通行能力的影響》的研究，取消紅綠燈讀秒后，哈爾濱4個交叉路口的闖紅燈率下降了8.14%。原因在于，一些駕駛員在看到紅燈倒計時剩余時間時會加速通過路口，而取消讀秒后，駕駛員更傾向于減速或停車等待。
此外，紅綠燈取消讀秒也可能是因為采用了更新的“智能紅綠燈”，這種紅綠燈根據車流量自動調節時間，但目前技術和成本等原因暫時不能實現倒計時功能。
然而，紅綠燈取消讀秒引發了一些問題。例如，提前減速導致追尾風險增加，以及起步反應時間變慢等。因此，駕駛員需要適應這一變化，注意提前減速避免追尾，并留意其他信號燈的變化以規避起步反應時間過慢的問題。
總的來說，取消紅綠燈讀秒并非為了增加交通罰款收入，而是為了降低交通違規行為，以及推行智能交通管理系統。隨著大家逐漸適應，相信這一變化會更好地為交通安全和通暢服務。
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