保時(shí)捷macan刷ecu提動(dòng)力

保時(shí)捷 Macan 一詞源于印度尼西亞語 – “老虎”，自 2014 年發(fā)布以來備受矚目與青睞。對(duì)于許多“保時(shí)捷”的正統(tǒng)粉絲來說，Macan 應(yīng)該算是最不受待見的車型。但年逾60萬輛的銷量足以證明 Macan 的問世才是讓公司“永續(xù)經(jīng)營(yíng)”的關(guān)鍵，以不高的代價(jià)買到日常通勤與運(yùn)動(dòng)性兼具的保時(shí)捷，這也難怪 Macan 可以如此成功，更為保時(shí)捷帶來許多新客戶，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)運(yùn)動(dòng)型SUV保時(shí)捷Macan。

保時(shí)捷macan升級(jí)ecu改善換擋頓挫

保時(shí)捷macan刷一階

保時(shí)捷macan上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是基于EA888第三代結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并經(jīng)過了保時(shí)捷重新優(yōu)化之后的產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)的中缸改為了全鋁材料的直列四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW（252Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1500-4500rpm，與之搭配的是7速PDK雙離合變速箱。

對(duì)于速度的渴求是許多開車族所追求的目標(biāo)。總覺得愛車不夠快，即使駕駛法拉利、保時(shí)捷等純種跑車，還是有人想讓它跑得更快，也許這是隱藏在人體內(nèi)的不安因子作祟的緣故吧！駕駛此款車的車友深有體會(huì)，車子的動(dòng)力滯后的現(xiàn)象在低速低扭以及急加速時(shí)還是很顯著的，加上低檔位升降檔頓挫影響了駕駛的樂趣。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

保時(shí)捷macan升級(jí)ecu為啥能提動(dòng)力

首先，通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國(guó)外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息。最后通過專用的flash讀取設(shè)備，讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與針對(duì)性。

發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)稱為ECU，是于20世紀(jì)70年代誕生的汽車控制技術(shù)。當(dāng)時(shí)，由于石油危機(jī)，人們正在尋找一種提高燃油經(jīng)濟(jì)性的方法，隨著微處理器誕生了，這種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)控制火花定時(shí)和燃料混合所需的復(fù)雜、高速的運(yùn)算。從80年代開始，ECU這種復(fù)雜且功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)成為了大多數(shù)車輛中的標(biāo)準(zhǔn)部件。

那么ECU是如何工作的呢？簡(jiǎn)單的說，在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU會(huì)接受諸多的傳感器傳來的信號(hào)，由此通過復(fù)雜的計(jì)算來判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于什么樣的工作狀況，由此控制燃油的供應(yīng)量，空氣的配給（電子節(jié)氣門），噴油及點(diǎn)火的時(shí)機(jī)，進(jìn)氣壓力的調(diào)整，還要根據(jù)溫度、負(fù)荷、爆震、燃燒狀況等來決定發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)償控制系數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)在一定范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)整，而這一切都需要在萬分之幾秒的時(shí)間中完成，高級(jí)的ECU更是將這一過程縮短至十萬分之幾秒以上；但由于對(duì)硬件和開發(fā)成本的考慮，原廠ECU的調(diào)整范圍是非常有限的，加上每一個(gè)傳感器之間都存在的個(gè)體差異，造成了這個(gè)地球上沒有任何兩臺(tái)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作得一模一樣，但所用的程序均是一樣的，適應(yīng)各地的客觀因素，這樣程序的兼容性固然是好，但是針對(duì)性不足，這樣種情況普遍存在于現(xiàn)有大品牌的車型中。

保時(shí)捷macan升級(jí)ecu實(shí)際效果

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，通過專用的設(shè)備檢測(cè)再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br class="sysbr" />

一：通過合理定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前低速以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善；


二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到改善，動(dòng)力與操控升級(jí)的升級(jí)整體的駕控更加的線性；


三：聲浪更加的低沉渾厚，保時(shí)捷Macan刷ecu升級(jí)改善動(dòng)力遲滯換擋頓挫的性價(jià)比、安全性非常高。

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!