一開始的圖片比較模糊，早些時(shí)候拍的了，往后就有清晰圖片，可能有些圖片在之前的貼子里發(fā)過，但還是在這做個(gè)小小的匯總好了，記錄一步步的歷程。

 

 

 

 

 

卸下的四個(gè)18原廠貨，話說這太早真心大?。?/p>

 

 

 

 

新貨，那時(shí)候還有點(diǎn)擔(dān)心是否會(huì)搭配

 

 

 

 

 

 

 

之前關(guān)于有些車友提到韓泰225寬度是不是沒達(dá)到225寬度的問題，這張圖很明顯就解釋了，左為韓泰225，右為東洋的225，差有點(diǎn)多

 

 

 

 

 

 

這是換完輪轂的圖，太不清晰了，那會(huì)兒總覺得怪怪的，但說不出是哪里不對(duì)。

 

 

  

 

 

接下來這組照片是在高速服務(wù)區(qū)內(nèi)閑著拍的，較清晰

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

整體感覺更搭調(diào)了，后來發(fā)現(xiàn)換了絞牙避震之后，降低底盤就不會(huì)之前那么怪了。但是剎車盤好小。

 

 

換絞牙避震的過程就沒去拍了，那時(shí)是自己調(diào)的，手弄得很臟···

 

 

AP6600+355MM分體盤

 

 

 

 

355mm盤的確比原廠盤大很多

 

 

 

 

劃線碟

 

 

  

 

 

 

接下來的四輪定位

 

 

 

 

這后輪，剎車盤太小了，那時(shí)裝上去時(shí)大概3.5-4指高度，跟原車18的高度一樣。

 

 

 

 

 

 

AP6600卡鉗競技版，比較早的型號(hào)了，大四活塞，強(qiáng)于5200太多，雖然5200看起來比較長，還有D2絞牙避震，嘿嘿

 

 

照片太模糊看了都會(huì)火大?。?！

 

 

  

 

 

接下來給一些AP的特寫吧！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

這是目前前輪跟后輪的高度，一指

 

 

再給一些輪轂及左前的全車鏡頭，喜歡后輪的內(nèi)凹式

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

     改裝就是這樣，牽一發(fā)而動(dòng)全身，但這也跟個(gè)人興趣有關(guān)，或許會(huì)有人問我花了這么多不如當(dāng)初買車的時(shí)候把這些錢貼上去買臺(tái)好點(diǎn)的，但我想說這當(dāng)然不一樣，很多樂趣只有在過程中才能體會(huì)。