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Mini1.6T刷ecu提動(dòng)力

如果讓我例舉心目中認(rèn)為最不該生產(chǎn)SUV的汽車(chē)品牌，Mini必定位列之一。因?yàn)閺奈覍?duì)這個(gè)充滿(mǎn)個(gè)性且永不放棄賽車(chē)夢(mèng)想的英國(guó)品牌建立認(rèn)知的那一刻起，“小、快、靈”就是對(duì)一臺(tái)MINI最恒準(zhǔn)的定義。而SUV顯然與這個(gè)三字定義背道而馳。如今看來(lái)，MINI不僅成功打造出一臺(tái)屬于自己的SUV，事實(shí)上，這臺(tái)車(chē)家族歷史上最不迷你的車(chē)型還為MINI斬獲了十分可觀的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)SUV的MiniCountryMan1.6T。

Mini1.6T升級(jí)ecu改善換擋

Mini性能改裝升級(jí)

動(dòng)力方面仍此臺(tái)車(chē)搭載寶馬與PSA集團(tuán)共同研發(fā)的代號(hào)N18B16A的1.6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也都搭載在現(xiàn)款MINI全系車(chē)型以及寶馬1系上。它采用了單渦輪雙渦管技術(shù)，使得進(jìn)排氣效率更高，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩的爆發(fā)更早，且燃油經(jīng)濟(jì)性更出色。其最大功率為90KW(122PS)/6000rpm，其最大扭矩為190NM/4250rpm與之匹配的是6擋手自一體變速箱。
即便是一臺(tái)城市小型的SUV，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備與線(xiàn)性的駕控體驗(yàn)也是絕大部分車(chē)友所必須的，更何況擁有同款發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱配置的高功率同期上市，更增加了車(chē)友對(duì)于更佳動(dòng)力與操控的向往。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選擇！

Mini為啥能刷ecu提動(dòng)力

首先通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備進(jìn)行全車(chē)的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車(chē)輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國(guó)外的程序商提供最準(zhǔn)確的車(chē)輛運(yùn)行信息確保程序的合理優(yōu)化。最后通過(guò)Flash讀出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的程序，讀出的程序、路試的log、車(chē)友的合理需求、車(chē)輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
汽車(chē)廠商會(huì)把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，因?yàn)閺S家不知道他的車(chē)輛銷(xiāo)往哪里？，當(dāng)?shù)氐臍夂颍瑴囟龋推罚{車(chē)員的駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣都會(huì)有所不同。為了確保自己生產(chǎn)的車(chē)輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長(zhǎng)時(shí)間工作。所以，原車(chē)會(huì)有5%~30%的動(dòng)力會(huì)被保留限制。

另外有些是為了不同的預(yù)算，豐富產(chǎn)線(xiàn) ：什么是產(chǎn)品線(xiàn)的需求?可能大家不太理解,這里可以給大家舉一個(gè)CPU的例子。精通電腦硬件的朋友都清楚，CPU中，以之前的i5舉例，不管是4460、 4590、還是 4690K，他們的成本上是沒(méi)有任何區(qū)別的。廠家在同一種核心架構(gòu)的CPU上，通過(guò)鎖住倍頻的方式來(lái)生產(chǎn)出不同的型號(hào)（防止用戶(hù)超頻成高頻率CPU，用戶(hù)只能通過(guò)超外頻的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)超頻），設(shè)計(jì)這么多型號(hào)更多還是為了滿(mǎn)足不同預(yù)算的需求，而且這比單獨(dú)研發(fā)一款產(chǎn)品實(shí)惠很多。同樣道理，汽車(chē)廠商做了高低功率的差異。其實(shí)這就說(shuō)明低功率刷高功率并非按照廠家給出的一個(gè)標(biāo)志，而是我們電腦工程師根據(jù)你發(fā)動(dòng)機(jī)自身的一個(gè)狀況來(lái)進(jìn)行調(diào)教升級(jí)的，也就是說(shuō)有些低功率發(fā)動(dòng)機(jī)刷電腦的時(shí)候馬力也許會(huì)低于高功率的，也可能會(huì)高于高功率的。以前廠家會(huì)對(duì)高低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)進(jìn)行一些更換，比如排氣支管大小、曲軸、連桿等等這些，高功率使用更好或者更粗的材質(zhì)，但是我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的廠家已經(jīng)不會(huì)這樣做，而他們更多的是采用汽車(chē)ECU的調(diào)教來(lái)實(shí)現(xiàn)，因?yàn)檫@樣的成本更低，發(fā)動(dòng)機(jī)也更利用生產(chǎn)和裝配。廠家通過(guò)對(duì)汽車(chē)電腦ECU進(jìn)行調(diào)教而來(lái)的，也機(jī)就是說(shuō)廠家會(huì)給一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，這樣的目的也是為了能增加車(chē)型受眾群體的數(shù)據(jù)量，提高銷(xiāo)售量！

MINI刷ecu實(shí)際效果

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備檢測(cè)，再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br />一：通過(guò)整體的系統(tǒng)優(yōu)化，起步瞬間既能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線(xiàn)性，高轉(zhuǎn)速下功率衰減更小，低轉(zhuǎn)速下扭矩的響應(yīng)更加迅捷。之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明、換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控非常的線(xiàn)性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，MiniCountryMan1.6T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性?xún)r(jià)比、安全性非常高。

Mini刷ecu有保障

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比”靈巧”油門(mén)的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!

mini