Sportsvan作為大眾的一款新車型，與高爾夫7一樣，基于MQB平臺打造，是一款追求實用的家庭用車，從廠家對其介于MPV和SUV之間的定位，就可見其多用途性。Sportsvan，有點縮小版途安的味道，外觀依然采用家族式設計。其實Sportsvan應該屬于運動旅行的范疇，直接競爭對手鎖定奔馳B級和寶馬2系旅行，今天作業的主角就是這臺高爾夫的 Sportsvan。
高爾夫Sportsvan升級ecu改善換擋
此款車配置EA211發動機是大眾MQB模塊化平臺的核心技術之一，全鋁的材質打造的缸體比EA111系列輕了22公斤，正時皮帶的回歸能降低發動機內部的功率消耗和噪音，新增設的排氣凸輪軸調節器能確保低轉速下的扭矩輸出相應更順暢，但其亮點技術——氣缸關閉系統(ACT主動氣缸管理系統)并未引入國內，這也可能是基于成本和與品牌差異化的考量。搭載的是代號為EA211渦輪增壓高功率版發動機，最大輸出功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm與之匹配的依舊是其7擋雙離合變速器。隨著變速箱換擋銜接的改善，這款車的頓挫感已經好了很多，但對于一款運動車型來說，更充足的動力與操控又是誰能拒絕的，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
首先通過專用的設備進行全車的系統檢測，之后安裝路試的設備進行車輛路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息。
最后通過專用的設備讀出發動機電腦的控制系統，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性。
基本每個想刷ecu的車主都會很關注，是否會縮短發動機壽命。其實，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導致，實際升級ecu的意思是程序優化，是根據所搭配的發動進行程序上的最佳調校，提高發動機的能效比。只要在合理正確的范圍內調校ecu程序，是不會影響到發動機壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統一樣，微軟公司不斷對w7系統進行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統會不定期地自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當于一個操作系統，它是為發動機提供可靠穩定的工作條件。更換一個優質版本程序會讓它工作更高效率。
整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專用的設備檢測后再次進行路試的log信息采集，校訂程序優化的合理性。
實際路試效果匯總如下：
一：通過定制優化，起步既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到不錯的改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級讓整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，高爾夫Sportsvan刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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