寶馬120刷ecu提動(dòng)力
作為寶馬家族中最年輕的成員,寶馬1系一直是樂(lè)趣操控的不二代表。雖然誕生于UKL前驅(qū)平臺(tái)使其飽受爭(zhēng)議,但依然沒(méi)有影響它的銷(xiāo)量,寶馬1系仍然是操控運(yùn)動(dòng)的代名詞,今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)新款1.5T的寶馬120。
寶馬120升級(jí)ecu改善換擋
寶馬120性能改裝升級(jí)
此外 寶馬120所搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了寶馬的TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù),以及VALVETRONIC全可變電子氣門(mén)控制系統(tǒng)和Double-VANOS可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。最大功率達(dá)到103千瓦(140馬力)/4600-6500rpm,最大扭矩為220牛·米/1480-4200rpm,與之搭配的是7擋DCT雙離合變速箱,從動(dòng)力參數(shù)來(lái)講,競(jìng)爭(zhēng)力不是很強(qiáng),在實(shí)際駕駛中低速低扭以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象還是很顯著的,加上低檔位換擋銜接的不流暢, 整體的駕控感并不是很線(xiàn)性,為了能安全范圍內(nèi)拓展出這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
寶馬120升級(jí)ecu為啥能提動(dòng)力
首先,通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備進(jìn)行全車(chē)的系統(tǒng)檢測(cè),確保車(chē)輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化,之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集,為國(guó)外的程序商提供最為精確的車(chē)輛運(yùn)行信息。最后通過(guò)專(zhuān)用的flash讀取設(shè)備,讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log、車(chē)友的合理需求、車(chē)輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性與針對(duì)性。
ECU升級(jí)是什么?
升級(jí)ECU,就是通過(guò)改變處理原本的工作運(yùn)行程序,來(lái)達(dá)到改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的目的。所謂的“ECU程序”,其實(shí)就像是一套電腦運(yùn)行程序,它存放在儲(chǔ)存器內(nèi),對(duì)從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來(lái)的信號(hào),處理生成對(duì)應(yīng)的指令信號(hào),從輸出設(shè)備傳輸出去,控制機(jī)器的工作運(yùn)行。其實(shí),我們對(duì)于ECU參數(shù)的刷寫(xiě),實(shí)際上就是在修改電腦運(yùn)行程序。其目的,就是提升車(chē)輛的性能,使其動(dòng)力更加線(xiàn)性、來(lái)得更加直接。
升級(jí)ECU的優(yōu)勢(shì):
ECU升級(jí)的優(yōu)勢(shì),就拿智能手機(jī)來(lái)舉個(gè)例子,現(xiàn)在的手機(jī)經(jīng)常都會(huì)升級(jí),在升級(jí)了系統(tǒng)之后,會(huì)有更多的功能,更佳的運(yùn)行效率。一般來(lái)說(shuō),原廠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教會(huì)相對(duì)保守,留有一定的安全系數(shù),這也是汽車(chē)工程界的普遍做法。而有些廠家,為了用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在不同車(chē)型上,也會(huì)采用“同樣的硬件,不同的性能調(diào)校”的ECU封印來(lái)實(shí)現(xiàn),這時(shí)候就出現(xiàn)高功率版和低功率版之分。自然而然,想玩高性能,追求速度與激情,刷ECU也就成了改裝玩家的必經(jīng)之路。相對(duì)保守的ECU調(diào)教也可以將其刷得更加激進(jìn),將原廠ECU封印的那部分動(dòng)力也可以通過(guò)刷ECU釋放出來(lái)。刷過(guò)ECU程序的車(chē)輛可以明顯的感覺(jué)動(dòng)力輸出的順暢、簡(jiǎn)單粗暴,相對(duì)于原車(chē)的動(dòng)力輸出那感覺(jué)明顯要好太多了,什么推背、什么加速…那都不是問(wèn)題。(大多數(shù)車(chē)主的共鳴)
整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備檢測(cè),再次安裝路試的設(shè)備,校訂程序優(yōu)化的合理性,
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一:起步瞬間既能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)線(xiàn)性,之前低速低扭以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善,隨著最大輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間的拓展,后端的動(dòng)力也更加的強(qiáng)勁;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動(dòng)力與操控的改善整體的駕控感更加的線(xiàn)性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,寶馬120刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性?xún)r(jià)比、安全性挺高的。