青青草超碰/一二三四区在线观看视频/日韩av资源/91成人精品国产刺激国语对白

當(dāng)前位置: 主頁(yè) >案例>動(dòng)力>寶馬120刷ecu改善動(dòng)力遲滯換擋頓挫

寶馬120刷ecu改善動(dòng)力遲滯換擋頓挫

作者:m.dzqcxlc.com 來(lái)源:m.dzqcxlc.com 2023-10-16 08:00 瀏覽數(shù): 164 次 收藏成功收藏本文

寶馬120刷ecu提動(dòng)力

作為寶馬家族中最年輕的成員,寶馬1系一直是樂(lè)趣操控的不二代表。雖然誕生于UKL前驅(qū)平臺(tái)使其飽受爭(zhēng)議,但依然沒(méi)有影響它的銷(xiāo)量,寶馬1系仍然是操控運(yùn)動(dòng)的代名詞,今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)新款1.5T的寶馬120。

寶馬120升級(jí)ecu改善換擋

寶馬120性能改裝升級(jí)

此外 寶馬120所搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了寶馬的TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù),以及VALVETRONIC全可變電子氣門(mén)控制系統(tǒng)和Double-VANOS可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。最大功率達(dá)到103千瓦(140馬力)/4600-6500rpm,最大扭矩為220牛·米/1480-4200rpm,與之搭配的是7擋DCT雙離合變速箱,從動(dòng)力參數(shù)來(lái)講,競(jìng)爭(zhēng)力不是很強(qiáng),在實(shí)際駕駛中低速低扭以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象還是很顯著的,加上低檔位換擋銜接的不流暢, 整體的駕控感并不是很線(xiàn)性,為了能安全范圍內(nèi)拓展出這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

寶馬120升級(jí)ecu為啥能提動(dòng)力

首先,通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備進(jìn)行全車(chē)的系統(tǒng)檢測(cè),確保車(chē)輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化,之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集,為國(guó)外的程序商提供最為精確的車(chē)輛運(yùn)行信息。最后通過(guò)專(zhuān)用的flash讀取設(shè)備,讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log、車(chē)友的合理需求、車(chē)輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性與針對(duì)性。
ECU升級(jí)是什么?
升級(jí)ECU,就是通過(guò)改變處理原本的工作運(yùn)行程序,來(lái)達(dá)到改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的目的。所謂的“ECU程序”,其實(shí)就像是一套電腦運(yùn)行程序,它存放在儲(chǔ)存器內(nèi),對(duì)從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來(lái)的信號(hào),處理生成對(duì)應(yīng)的指令信號(hào),從輸出設(shè)備傳輸出去,控制機(jī)器的工作運(yùn)行。其實(shí),我們對(duì)于ECU參數(shù)的刷寫(xiě),實(shí)際上就是在修改電腦運(yùn)行程序。其目的,就是提升車(chē)輛的性能,使其動(dòng)力更加線(xiàn)性、來(lái)得更加直接。
升級(jí)ECU的優(yōu)勢(shì):
ECU升級(jí)的優(yōu)勢(shì),就拿智能手機(jī)來(lái)舉個(gè)例子,現(xiàn)在的手機(jī)經(jīng)常都會(huì)升級(jí),在升級(jí)了系統(tǒng)之后,會(huì)有更多的功能,更佳的運(yùn)行效率。一般來(lái)說(shuō),原廠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教會(huì)相對(duì)保守,留有一定的安全系數(shù),這也是汽車(chē)工程界的普遍做法。而有些廠家,為了用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在不同車(chē)型上,也會(huì)采用“同樣的硬件,不同的性能調(diào)校”的ECU封印來(lái)實(shí)現(xiàn),這時(shí)候就出現(xiàn)高功率版和低功率版之分。自然而然,想玩高性能,追求速度與激情,刷ECU也就成了改裝玩家的必經(jīng)之路。相對(duì)保守的ECU調(diào)教也可以將其刷得更加激進(jìn),將原廠ECU封印的那部分動(dòng)力也可以通過(guò)刷ECU釋放出來(lái)。刷過(guò)ECU程序的車(chē)輛可以明顯的感覺(jué)動(dòng)力輸出的順暢、簡(jiǎn)單粗暴,相對(duì)于原車(chē)的動(dòng)力輸出那感覺(jué)明顯要好太多了,什么推背、什么加速…那都不是問(wèn)題。(大多數(shù)車(chē)主的共鳴)

寶馬120升級(jí)ecu實(shí)際效果

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備檢測(cè),再次安裝路試的設(shè)備,校訂程序優(yōu)化的合理性,

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>

一:起步瞬間既能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)線(xiàn)性,之前低速低扭以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善,隨著最大輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間的拓展,后端的動(dòng)力也更加的強(qiáng)勁;

二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動(dòng)力與操控的改善整體的駕控感更加的線(xiàn)性;

三:聲浪更加的低沉渾厚,寶馬120刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性?xún)r(jià)比、安全性挺高的。

改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛,而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué),希望大家都能夠理智地認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”地駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比”靈巧”油門(mén)的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!

1.時(shí)尚改裝網(wǎng)遵循行業(yè)規(guī)范,任何轉(zhuǎn)載的稿件都會(huì)明確標(biāo)注作者和來(lái)源;作者投稿可能會(huì)經(jīng)時(shí)尚改裝網(wǎng)編輯修改

2.轉(zhuǎn)載時(shí)務(wù)必注明文章作者和來(lái)源:http://m.dzqcxlc.com/20658.html, 不尊重原創(chuàng)的行為將追究責(zé)任;

汽車(chē)改裝資訊推薦隨機(jī)案例
  • 福克斯改裝更換點(diǎn)煙器 檔把面板作業(yè)

    福克斯改裝更換點(diǎn)煙器 檔把面板作業(yè)

  • 路虎攬勝內(nèi)飾改裝高清圖合集五萬(wàn)改裝案例

    路虎攬勝內(nèi)飾改裝高清圖合集五萬(wàn)改裝案例

  • 奧迪Q2L升級(jí)原廠自適應(yīng)巡航acc和并線(xiàn)輔助

    奧迪Q2L升級(jí)原廠自適應(yīng)巡航acc和并線(xiàn)輔助

  • 真正的旗艦——奧迪A4L一個(gè)不錯(cuò)的選擇

    真正的旗艦——奧迪A4L一個(gè)不錯(cuò)的選擇

  • 道奇挑戰(zhàn)者SRT進(jìn)化

    道奇挑戰(zhàn)者SRT進(jìn)化

  • 奧迪A3刷ecu改善動(dòng)力遲滯換擋頓挫駕控更隨心

    奧迪A3刷ecu改善動(dòng)力遲滯換擋頓挫駕控更隨心

  • 保時(shí)捷911 Carrera改裝IPE排氣

    保時(shí)捷911 Carrera改裝IPE排氣

  • ABT改裝370匹馬力奧迪S3

    ABT改裝370匹馬力奧迪S3

  • 我的高爾夫7自舒變身GTI

    我的高爾夫7自舒變身GTI

  • 高爾夫6A柱安裝票據(jù)夾、扶手箱安裝12V點(diǎn)煙器

    高爾夫6A柱安裝票據(jù)夾、扶手箱安裝12V點(diǎn)煙器

?