【導(dǎo)讀】

制動系統(tǒng)是保證車輛安全行駛的重要零部件，制動系統(tǒng)的好與壞時刻關(guān)系到我們的人身財產(chǎn)安全，可以說是每一位養(yǎng)車人都非常重視的汽車部件。但由于制動系統(tǒng)的零部件性能較為穩(wěn)定，所以故障率并不高，這也很容易讓養(yǎng)車人疏于防范，不過你一次良好的定期檢查習(xí)慣，真能發(fā)現(xiàn)一些不為人知的秘密，說能救命一點都不為過，就比如今天這個案例！

30秒速覽全文內(nèi)容：

1、車主定期檢查，突然發(fā)現(xiàn)制動液缺失嚴重，補加后再次缺失引起車主懷疑

2、檢查過程中，并未發(fā)現(xiàn)制動管路存在漏油現(xiàn)象，故障判定陷入僵局

3、拆卸制動主缸，發(fā)現(xiàn)故障原因為油封密封不良，導(dǎo)致制動液滲漏到真空助力器內(nèi)部。

4、制動零件建議更換，不建議維修。

5、制動系統(tǒng)的定期保養(yǎng)和檢查是每一位養(yǎng)車人必須具備的素質(zhì)。

一、制動系統(tǒng)的主要零件

對于制動系統(tǒng)的組成和工作原理我就不過多闡述了，今天的主角就是下圖的真空助力器帶制動主缸總成了，他是負責(zé)給四輪提供制動力的主要零部件，制動主缸負責(zé)輸送加壓后的制動液，而真空助力器則可以給駕駛員助力，得到更大的制動力。就這么簡單。

二、制動液缺失嚴重，引起車主懷疑

這個案例告訴我們，定期檢查和保養(yǎng)制動系統(tǒng)是非常重要的，俗話說“三分修，七分養(yǎng)”。很多故障在發(fā)生之前都存在一些潛伏狀態(tài)，可能通過檢查就能夠發(fā)現(xiàn)。

該車的制動液缺失，并不是特別嚴重，時間也不快。所以沒有嚴重影響車主的制動感受，不過在檢查過程中，車主發(fā)現(xiàn)了制動液壺內(nèi)部的制動液有嚴重缺失的情況，隨之引起懷疑。因為制動液并不容易蒸發(fā)，自然消耗非常非常小，如果在短期內(nèi)制動液存在缺失的情況，那必然有滲漏的情況。

如果到制動系統(tǒng)存在故障時才被我們發(fā)現(xiàn)那就有點為時過晚了。所以對于車輛的安全性零部件，我們必須要做到勤檢查，多留意。出行前的測試是關(guān)鍵。

【車主應(yīng)該養(yǎng)成什么習(xí)慣？】

1、每周對車輛安全性零部件進行檢查，包括制動液、轉(zhuǎn)向助力液等。

2、制動液建議每隔4年更換一次，環(huán)境濕度大的情況下適當(dāng)縮減換油周期。

3、車齡超過3萬公里以后，我們要對制動摩擦片進行厚度檢查。

4、上車前，我們啟動發(fā)動機后，連續(xù)踩踏制動踏板，感覺制動助力力度和踏板深度是否與往常一致。

5、在發(fā)現(xiàn)制動力下降，制動軟，制動異響等問題要及時維修。

三、如何查找制動缺失的原因

一旦制動液出現(xiàn)短期缺失的情況，我們要盡快對制動管路進行檢查，尤其是位于四輪附近的制動膠管做重點檢查，如果所有部位都沒有發(fā)現(xiàn)制動液滲漏的痕跡，那我們就要關(guān)注制動主缸了。因為主缸密封不良會將制動液滲漏到助力器內(nèi)部，不易發(fā)現(xiàn)。

拆卸掉制動主缸以后，我們看到了主缸的柱塞表面有非常新鮮的制動液滲漏。正常情況下此處是干燥的。這表明該車的柱塞密封圈存在密封不良情況。而由于滲漏緩慢，少量制動液滲漏到真空助力器內(nèi)部，不易被車主發(fā)現(xiàn)。

【主缸滲漏，為什么助力器也需更換】

從圖中能夠看到，制動主缸滲漏的制動液都流淌到了真空助力器內(nèi)部。由于制動液具有腐蝕性，與真空助力器內(nèi)部的膠質(zhì)皮碗接觸后就會產(chǎn)生腐蝕情況，對真空助力器的使用壽命造成影響，這也是為什么主缸漏油必須更換真空助力器的原因。

制動主杠內(nèi)部采用了柱塞設(shè)計，通駕駛員踩踏制動踏板推動柱塞，從而將制動液輸送給四個車輪。所以柱塞密封圈密封不良，就會導(dǎo)致制動液從柱塞邊緣的縫隙滲漏出來。

【什么情況下可以單獨更換】

很多人都關(guān)心如何節(jié)省維修成本，如果你的制動主缸出現(xiàn)了相同的問題，建議是必須更換真空助力器帶制動主缸總成的。如果你的制動主缸并非漏油或漏到助力器外部，那我們可以單獨更換制動主缸處理。

【真空助力器的原理】

對于傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機車型來說，制動真空助力的助力源是來自發(fā)動機的，所以必須是發(fā)動機運轉(zhuǎn)后才能有真空助力效果。這也是為什么我們不啟動發(fā)動機，制動特別硬的原因了。

四、最后簡單說說制動系統(tǒng)的養(yǎng)護和使用注意事項

對于制動系統(tǒng)來說，我們要做到勤檢查、勤保養(yǎng)的好習(xí)慣。這樣才能在早期將故障發(fā)現(xiàn)，避免錯失檢查時機，而影響你的行車安全。

1、制動液定期檢查更換：每周檢查制動液，2年檢查制動液濕度，3-4年更換制動液。

2、行車前多觀察：在車輛行駛前，我們要踩踏幾次制動踏板，檢查制動力是否正常。

3、摩擦片的檢查：車齡超過3萬公里的車，我們要定期對制動摩擦片進行檢查。

4、發(fā)現(xiàn)故障及時維修：對于制動系統(tǒng)故障，我們發(fā)現(xiàn)了就要及時維修，不能勉強使用。

寫在最后：

制動系統(tǒng)因其影響安全性，也是廠商非常重視的汽車零件，所以在質(zhì)量穩(wěn)定性上，制動系統(tǒng)的表現(xiàn)要更好，也因為較好的可靠性，出現(xiàn)故障的幾率也并不大，這也十分容易讓我們養(yǎng)車人掉以輕心。但隨著車輛使用時間的增加，老化、操作不當(dāng)?shù)葐栴}必然出現(xiàn)，所以制動系統(tǒng)的檢查就顯得十分關(guān)鍵，就拿今天的這個案例來說，就因為車主有一個定期檢查的好習(xí)慣才在故障發(fā)生前查出了病因，避免了因制動液嚴重缺失而造成無法想象的恐怖后果。所以說養(yǎng)車“三分修，七分養(yǎng)”，并不是出現(xiàn)故障我們才去維修，而是要將他們扼殺在發(fā)生的前期。