【導(dǎo)讀】

說起汽車參數(shù)，大家比較關(guān)注的就是發(fā)動機功率、變速箱傳動比、排量等等與我們駕駛息息相關(guān)的信息，但是問及接近角、離去角、前后懸相信很多人都答不上來。其實這些參數(shù)與我們的用車養(yǎng)車都息息相關(guān)，今天小編就與大家聊聊汽車參數(shù)的解讀。

1、兩廂與三廂車的區(qū)別到底在哪？

兩廂車：駕駛室與行李箱融為一體，C柱之后就沒有空間了。

三廂車：駕駛室與行李箱分體設(shè)計，C柱之后才是行李箱空間。

2、車身前尺寸參數(shù)

前輪輪距：兩個輪胎正中心的間距就是前輪輪距了。輪距越大車身越寬，穩(wěn)定性越好。

車身寬度：左右后視鏡的最邊緣位置之間的間距，就是車身的總寬度。

車身高度：車頂與地面之間的距離，是車身高度。包含行李架尺寸（但僅限于原車設(shè)計）。

3、后車身尺寸參數(shù)

后輪輪距：兩個輪胎正中心的間距就是前輪輪距了。輪距越大車身越寬，穩(wěn)定性越好。

車身寬度：從后視鏡之后左右車身最外邊之間的距離，就是車輛后部寬度。

4、側(cè)車身尺寸參數(shù)

軸距：前后車輪中心點之間的距離，就是車輛的軸距，軸距越大也就代表車內(nèi)空間表現(xiàn)越好。

車長：車頭最前部和車尾最后部之間的距離。

前懸：前輪中心點距離前杠最邊緣的距離，就是前懸尺寸，越大通過性越差。

后懸：后輪中心點距離后杠最邊緣的距離，就是后懸尺寸。

5、通過性參數(shù)

接近角：水平面與切于前輪輪胎外邊緣的平面之間的最大夾角，角度越大，通過性越好。

離去角：水平面與切于后輪輪胎外邊緣的平面之間的最大夾角，角度越大，通過性越好。

縱向通過角：靜止狀態(tài)下，汽車側(cè)視圖分別通過前后車輪外緣做切線交于車體下部最低點左行程的最小夾角。角度越大，離地間隙越高，通過性越好。

6、最大爬坡度

以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值的百分數(shù)來表示，角度越大，其爬坡能力越大。這是SUV車型比較注重的能力參數(shù)。

7、最大傾斜角度

車身發(fā)生傾斜，車本身可以承受的車身平面與地面所達到的最大夾角。大于這個角度，車身將會出現(xiàn)側(cè)翻。

8、離地間隙與涉水深度

最小離地間隙：車身底部距離地面的最低點與地面之間的距離。

最大涉水深度：在出廠設(shè)計時，車輛能夠承受最大的涉水深度而不影響正常使用與駕駛的位置。

9、車身結(jié)構(gòu)

承載式車身：車身底盤部件之間與車身連接的方式，車身負載是通過懸架傳遞給車輪。常見于轎車或城市SUV車型。

【優(yōu)點】駕駛舒適性強，穩(wěn)定性好，重量輕。

【缺點】強度低，容易在遇到強力扭矩時出現(xiàn)導(dǎo)致車身變形。

非承載式車身：車身底盤、發(fā)動機、變速箱等部件都連接在剛性車架上，車架與車身本體分離設(shè)計。常見于皮卡、硬派越野車。

【優(yōu)點】強度大、抗顛簸性能好。

【缺點】重量大、行駛舒適性差、穩(wěn)定性稍差。

10、吸能潰縮區(qū)

為了降低車輛在撞擊時帶給乘員的損傷，在車輛前懸位置，會設(shè)計有隱藏的吸能區(qū)，在撞擊瞬間，吸能區(qū)通過自身薄弱設(shè)計，可以有效將瞬間撞擊力度降至最小。

11、車身沖力轉(zhuǎn)移技術(shù)

這個設(shè)計和吸能潰縮區(qū)一樣，都是為了保護乘員，在車輛撞擊時，能夠通過車身特殊設(shè)計方式將沖力從前部分散轉(zhuǎn)移。減少對車內(nèi)成員的沖擊力。

寫在最后：

看到這些車輛參數(shù)，這回你知道除了我們常見的發(fā)動機、變速箱等參數(shù)以外，這些參數(shù)對于我們養(yǎng)車用車買車也是非常有用的，人人爭做老司機，這些參數(shù)你可不能不知。