【導讀】

在養車路上，我們時常會聽到老司機嘴上總是掛著打輪、帶T、自吸、啃胎這些聽著難懂但很高大上的術語，我們暫且就叫他“車圈黑話”！雖然它并不是專業的用車養車術語，但確是民間流傳已久的老司機專用行話，你對這些車圈黑話要是不懂的話，那可能真的是讓人笑話了。那么這些車圈黑話到底有什么含義呢？今天小編就與大家聊聊老司機常說的“車圈黑話”。

無論是朋友聚會，

還是乘坐老司機的車女人和錢總是提及最多的話題除此之外，就是汽車。。。。。。

如果你身在老司機的環境，

別人侃侃而談的時候你卻一臉懵逼！

不僅會很丟人，還可能被人指責！

就比如接下來的場景！

場景一：打輪=打方向

打輪是老司機對于轉動方向盤角度的專屬詞匯。它代表著對方向盤角度的調整來實現方向的變化。也就是我們常說的打方向。但一般情況下，打輪除了是口頭習慣性對打方向的形容詞以外，還代表需要及時轉向。

場景二：啃胎和吃胎=輪胎異常磨損

1、啃胎和吃胎有區別嗎？

啃胎：多指輪胎某一部位出現了快速的一場磨損，惡化進度較快。

吃胎：多指輪胎在使用過程中存在了緩慢的不均勻磨損情況。

2、如何解決啃胎和吃胎

中間磨損：輪胎胎壓高，減少輪胎壓力到標準值。

兩邊磨損：輪胎胎壓低，增加輪胎壓力到標準值。

高低磨損：懸架前束角度偏差，通過四輪定位校正懸架角度。

單邊磨損：懸架傾斜角度偏差，通過四輪定位校正懸架角度。

單塊磨損：車輪抱死后強行移動，導致輪胎局部與地面摩擦拖行。解決輪胎抱死。

場景三：自吸=自然吸氣發動機

自吸也是自然吸氣發動機的簡稱，代表這臺發動機的進氣形式是通過進氣行程來實現空氣自然吸入發動機燃燒室的方式。

1、自吸發動機的優勢動力

平順穩定、保養方便、對汽油機油質量要求不高。

2、自吸發動機的劣勢

動力較弱，動力受排量影響加大，動力爆發性不強。

場景四：帶T=帶渦輪增壓發動機

T是英文單詞Turbo的縮寫，指該款發動機帶有渦輪增壓器。相比于自然吸氣發動機來說，帶有渦輪增壓器的發動機，在進氣方面可以通過增壓器對進入發動機燃燒室的空氣進行加壓，從而讓更加充足的空氣進入燃燒室參與燃燒，有助于燃油的混合與做工，也因此可以實現小排量大功率的作用。

1、帶T發動機的優勢

動力爆發性強、可實現小排量大功率大扭矩、燃油經濟性好。

2、帶T發動機的劣勢

保養精細，對機油、汽油的質量要求較高。

受渦輪工作轉速的限制，低轉速的扭矩輸出較差。

零件較多，故障率也較自吸發動機要多。